你可能感興趣的試題

問答題
【簡答題】動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向不均勻或不穩(wěn)定需檢查哪些內(nèi)容？
答案：1、檢查齒條的導承
2、檢查傳動帶
3、檢查發(fā)動機怠速是過低還是異常、
4、檢查動力轉(zhuǎn)向系...
填空題
在檢修安全氣囊系統(tǒng)之前要將蓄電池負極拆下一段時間是為了讓ECU內(nèi)的（）充分放電，防止氣囊誤引爆。
答案：備用電源
填空題
職業(yè)道德是人們在從事職業(yè)的過程中形成的一種內(nèi)在的（）的約束機制。
答案：非強制性
問答題
【簡答題】畫出標準點火次級波形圖，并說明如何利用此波形對發(fā)動機點火系進行診斷。
答案：
A區(qū)：斷電器
B區(qū)：電容器、點火線圈、斷電器
C區(qū)：電容器、斷電...
問答題
【簡答題】分析自動變速器性能實驗的實驗結(jié)果。
答案：性能實驗類型：失速實驗，時滯實驗，油壓實驗，道路實驗
失速實驗為了全面檢查發(fā)動機和變速器的性能，實驗時發(fā)動機和...
問答題
【簡答題】敘述液壓制動系統(tǒng)的常見故障。
答案：（1）制動踏板自由行程太小或沒有自由行程
（2）制動踏板自由行程太大
（3）真空助力器單向閥和真空管...
問答題
【簡答題】人工讀取電控汽油發(fā)動機故障代碼時，進入故障自診斷測試狀態(tài)的方法有哪幾種？
答案：（1）用診斷跨接線短接故障檢測插座中的相應插孔；如豐田車系（短接TE1和E1），三菱、本田、大宇、通用車系（短接A和B）...
問答題
【簡答題】簡述汽車修竣出廠的規(guī)定有哪些？
答案：（1）送修汽車和總成修竣檢驗合格后，承修單位應簽發(fā)出廠合格證，并將技術(shù)檔案、維修技術(shù)資料和合格證移交托修方。
...
判斷題
在CAN數(shù)據(jù)總線中，控制單元間所有信息的傳遞都不超過兩條線。
答案：正確
判斷題
在同一節(jié)氣門開度，自動變速器的升檔車速高于降檔車速，以減小換檔沖擊。
答案：錯誤

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【簡答題】簡述電子控制懸架系統(tǒng)基本目的及基本功能。

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【簡答題】動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向不均勻或不穩(wěn)定需檢查哪些內(nèi)容？

在檢修安全氣囊系統(tǒng)之前要將蓄電池負極拆下一段時間是為了讓ECU內(nèi)的（）充分放電，防止氣囊誤引爆。

職業(yè)道德是人們在從事職業(yè)的過程中形成的一種內(nèi)在的（）的約束機制。

【簡答題】畫出標準點火次級波形圖，并說明如何利用此波形對發(fā)動機點火系進行診斷。

【簡答題】分析自動變速器性能實驗的實驗結(jié)果。

【簡答題】敘述液壓制動系統(tǒng)的常見故障。

【簡答題】人工讀取電控汽油發(fā)動機故障代碼時，進入故障自診斷測試狀態(tài)的方法有哪幾種？

【簡答題】簡述汽車修竣出廠的規(guī)定有哪些？

在CAN數(shù)據(jù)總線中，控制單元間所有信息的傳遞都不超過兩條線。

在同一節(jié)氣門開度，自動變速器的升檔車速高于降檔車速，以減小換檔沖擊。

【簡答題】簡述電子控制懸架系統(tǒng)基本目的及基本功能。

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【簡答題】動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向不均勻或不穩(wěn)定需檢查哪些內(nèi)容？

在檢修安全氣囊系統(tǒng)之前要將蓄電池負極拆下一段時間是為了讓ECU內(nèi)的（）充分放電，防止氣囊誤引爆。

職業(yè)道德是人們在從事職業(yè)的過程中形成的一種內(nèi)在的（）的約束機制。

【簡答題】畫出標準點火次級波形圖，并說明如何利用此波形對發(fā)動機點火系進行診斷。

【簡答題】分析自動變速器性能實驗的實驗結(jié)果。

【簡答題】敘述液壓制動系統(tǒng)的常見故障。

【簡答題】人工讀取電控汽油發(fā)動機故障代碼時，進入故障自診斷測試狀態(tài)的方法有哪幾種？

【簡答題】簡述汽車修竣出廠的規(guī)定有哪些？

在CAN數(shù)據(jù)總線中，控制單元間所有信息的傳遞都不超過兩條線。

在同一節(jié)氣門開度，自動變速器的升檔車速高于降檔車速，以減小換檔沖擊。

【簡答題】簡述電子控制懸架系統(tǒng)基本目的及基本功能。

【簡答題】動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向不均勻或不穩(wěn)定需檢查哪些內(nèi)容？

在檢修安全氣囊系統(tǒng)之前要將蓄電池負極拆下一段時間是為了讓ECU內(nèi)的（）充分放電，防止氣囊誤引爆。

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【簡答題】分析自動變速器性能實驗的實驗結(jié)果。

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在CAN數(shù)據(jù)總線中，控制單元間所有信息的傳遞都不超過兩條線。

在同一節(jié)氣門開度，自動變速器的升檔車速高于降檔車速，以減小換檔沖擊。