A.冷凝器與蒸發(fā)器
B.蒸發(fā)器與千燥器
C.壓縮機與膨脹閥
D.壓縮機與冷凝器
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A.AGM蓄電池在工作時的化學原理與普通鉛酸蓄電池相同。
B.AGM蓄電池在更換時，不需要使用服務功能進行注冊操作。
C.為了與普通鉛酸蓄電池相區(qū)別，AGM蓄電池殼體采用白色。
D.當客戶要求時，可以直接將90AH的蓄電池直接更換成105AH的蓄電池，而無需其他操作。
A.充電電纜不可以用于連接加長導線和多芯插座。
B.充電過程中，必須與易燃材料保持安全距離。
C.不允許在給高壓蓄電池充電的同時給燃油箱加油。
D.給高壓蓄電池充電的同時可以清洗車輛。
A.夜視系統(tǒng)
B.氙氣燈
C.安全氣囊系統(tǒng)
D.主動式頭枕
A.在進行車身矯正和用電弧焊機進行焊接操作時，必須斷開蓄電池接線，并罩住負極或負極接線柱。
B.禁止使用清潔劑或油脂對被動安全系統(tǒng)部件進行清潔處理。
C.在進行被動安全系統(tǒng)維修工作之前，必須切斷并且隔離蓄電池負極電纜，并等待1分鐘以上，以使得安全系統(tǒng)的電容器放電完全，再進行維修操作。
D.被動安全系統(tǒng)的各個部件禁止進行分解和維修。
A.使用蜂鳴檔測量導線時，如果蜂鳴聲響起表示該線路沒有問題。
B.測量電流時，萬用表需要串聯(lián)進被測電路中。
C.使用不同量程的測量，結果顯示都是一樣的。
D.可以使用交流檔測量直流
最新試題
車輛動力電池單體溫度異?？赡艿脑蚴牵ǎ?/p>
某市場反饋一臺ZK6559DX 制動異響，經(jīng)落實該車制動時后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時伴隨后輪制動器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動分泵，儲液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動液泄漏，或系統(tǒng)進入空氣，導致制動踏板行程過大，制動踏板下垂現(xiàn)象，制動踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含（）。
輪胎氣壓過高、過低對車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會向輪胎氣壓（）的一側跑偏。
當氣囊高度大于設計值，擬將氣囊高度調(diào)低時，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實現(xiàn)。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
環(huán)境感知技術主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？
解除EP 電子手剎時，駐車儲氣筒的氣通過ASR 電磁閥后通過（）至手制動閥。
車輛電源手柄關閉、所有CAN 設備完全斷電后測量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。