（）是指調(diào)車場所有溜車的線路中車輛溜放總阻力最大的線路。

高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分線引入方式三種方式。

中間站臺的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房（）正線相鄰的到發(fā)線（）。

溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺與溜放部分的變坡點）到調(diào)車場第一制動位入口或計算點（調(diào)車場不設(shè)減速器制動位時）的線路范圍。

樞紐線路引入方式一般有（）幾種。

駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括（）。

旅客站臺按站臺與線路相互位置分為（）和（）。

駝峰溜放部分是指由（）（峰頂平臺與溜放部分的變坡點）到（）或計算點（調(diào)車場不設(shè)減速器制動位時）的線路范圍。

車站改編能力由（）和（）組成。

車場按其形狀可以分為以下哪幾種？（）