A.護(hù)木斷面尺寸為150mm×150mm,材質(zhì)為一級(jí)松(杉)木。
B.護(hù)木與木橋枕的聯(lián)結(jié)采用Ⅰ式或Ⅱ式。
C.行車速度大于120km/h區(qū)段鋼梁明橋面的護(hù)木螺栓不允許有缺少和連二失效。
D.護(hù)木應(yīng)盡可能位于一條直線上。如相鄰兩孔不能順直時(shí),應(yīng)在護(hù)木內(nèi)側(cè)加楔木銜接,在曲線橋上可呈折線。
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A.橋涵調(diào)節(jié)河流建筑物和防護(hù)設(shè)備的局部修理。
B.橋梁各種螺栓、聯(lián)結(jié)鐵件的涂油、修理、補(bǔ)充和更換。
C.各種連接鐵件、螺栓涂油或更換。
D.單根抽換橋枕及橋涵其他木質(zhì)部分的防腐、修理和個(gè)別更換。
A.跨度40m以下的鋼板梁,維修長(zhǎng)度每米折合1.0橋隧?yè)Q算米。
B.跨度54~80m的鋼桁梁,維修長(zhǎng)度每米折合2.0橋隧?yè)Q算米。
C.圬工橋,維修長(zhǎng)度每米折合0.3橋隧?yè)Q算米。
D.鋼管限高防護(hù)架,每噸折合1橋隧?yè)Q算米。
A.鋼筋混凝土梁豎向、主拉應(yīng)力方向裂縫寬度≥0.5mm
B.預(yù)應(yīng)力梁豎向及主拉應(yīng)力方向的裂縫達(dá)0.1mm
C.預(yù)應(yīng)力梁有豎向及主拉應(yīng)力方向的裂縫
D.預(yù)應(yīng)力梁縱向裂縫≥0.3mm
A.鋼梁不應(yīng)大于50mm
B.圬工梁不應(yīng)大于70mm
C.行車速度大于120km/h區(qū)段,鋼梁、圬工梁均不應(yīng)大于60mm。
D.超過(guò)偏差限值時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢算,如影響承載能力(即K<l)或侵入限界時(shí),必須進(jìn)行調(diào)整。
A.單線橋?yàn)闃蜷L(zhǎng)
B.雙線及多線橋?yàn)楦骶€全長(zhǎng)相加
C.單孔涵洞為全長(zhǎng),雙孔及多孔涵洞為各孔相加。
D.單線隧道為全長(zhǎng),雙線及多線隧道為全長(zhǎng)的1.2倍。
最新試題
下列選項(xiàng)中屬于安裝更換L型擋砟板作業(yè)所使用的材料有()
后背是箱涵頂進(jìn)中借以抗衡頂進(jìn)反力的建筑物,其性質(zhì)包括()
金屬涂層表面質(zhì)量要求是()
清除鋼料表面時(shí),應(yīng)根據(jù)鋼表面清理等級(jí)采用()等方法進(jìn)行,嚴(yán)禁使用腐蝕性物質(zhì)清理剛表面。
橋涵頂進(jìn)中,為了減小頂進(jìn)阻力,可采用的方法有()
橋涵承受的特殊荷載,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
整修限高架所使用的機(jī)具有()
壓注化學(xué)漿液堵漏(隧道)作業(yè)所使用的機(jī)具主要有()
下列哪種鋼梁的全面加固方法不影響橋下凈空的需求()
框架橋的組成包括()