A.企業(yè)在物流方面的投入少
B.企業(yè)內(nèi)無(wú)法建立高效物流體制
C.企業(yè)自營(yíng)物流競(jìng)爭(zhēng)力差
D.企業(yè)物流競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)
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A.價(jià)格
B.財(cái)務(wù)穩(wěn)定性
C.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
D.持續(xù)改進(jìn)能力
E.能動(dòng)性
A.物流控制風(fēng)險(xiǎn)
B.車(chē)輛管理風(fēng)
C.連帶經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
D.客戶(hù)關(guān)系管理風(fēng)險(xiǎn)
A.直觀判斷法
B.評(píng)分法
C.計(jì)算法
D.物流成本比較法
A.合同制物流
B.委托物流
C.自營(yíng)物流
D.外包物流
A.質(zhì)量
B.成本
C.交付
D.服務(wù)
最新試題
下列指標(biāo)屬于交易前指標(biāo)的是()。
不屬于庫(kù)存周轉(zhuǎn)KPI的是()
客戶(hù)服務(wù)中,不影響時(shí)間的因素是()
企業(yè)物流規(guī)劃的階段有哪些?
關(guān)于“物流成本管理系統(tǒng)的具體工作”不正確的說(shuō)法是()。
常用的儲(chǔ)存策略有定量訂貨法和定期訂貨法,確定最大庫(kù)存量屬于()。
與傳統(tǒng)物流相比,第三方物流的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)有()
營(yíng)銷(xiāo)物流代理的分類(lèi)及其業(yè)務(wù)。
()是物流活動(dòng)的內(nèi)容、形式、過(guò)程及發(fā)展變化的反映
思考是不是所有的企業(yè)都適合運(yùn)用“零庫(kù)存管理”模式?并舉例說(shuō)明原因。