A、運(yùn)輸速度慢
B、運(yùn)輸受自然條件限制
C、運(yùn)輸載運(yùn)量大
D、運(yùn)輸成本較高
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A、容易裝車
B、適應(yīng)性強(qiáng)
C、靈活性強(qiáng)
D、消耗能量多
A、20%
B、50%
C、70%
D、90%
A.出庫(kù)單是商品出庫(kù)的憑證
B.貨主單位簽發(fā)的取樣單可以作為倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨的正式憑證
C.貨主單位簽發(fā)的移庫(kù)單不能作為倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨的正式憑證
D.貨主單位簽發(fā)的移庫(kù)單可以作為倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨的正式憑證
A.手續(xù)完備
B.交接清楚
C.不錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)運(yùn)
D.在當(dāng)日根據(jù)正式出庫(kù)憑證銷卡、銷賬,清點(diǎn)貨垛結(jié)余數(shù)
A.定期盤點(diǎn)要關(guān)閉倉(cāng)庫(kù),停止業(yè)務(wù)會(huì)造成損失
B.定期盤點(diǎn)加大了期末的工作量
C.定期盤點(diǎn)不能反映收、發(fā)、存的動(dòng)態(tài)
D.定期盤點(diǎn)可隨時(shí)結(jié)轉(zhuǎn)成本
最新試題
配送運(yùn)輸與一般運(yùn)輸?shù)闹饕獏^(qū)別是()。
配送中心統(tǒng)一進(jìn)貨的主要目的是避免庫(kù)存分散,降低企業(yè)的整體庫(kù)存水平。()
配送中心的核心作業(yè)是()。
只要能確保貨物運(yùn)輸中不損壞、散失和滲漏,可以使用草袋包裝或草繩捆扎航空貨物。()
汽車貨物運(yùn)輸事故的賠償金在明確責(zé)任后15天內(nèi)賠付。()
管道運(yùn)輸和其他運(yùn)輸方式重要區(qū)別是其設(shè)備是靜止不動(dòng)的。()
航空運(yùn)輸主要由()組成。
鐵路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸形式。()
高速公路指供汽車分向、分車道行駛的公路。()
鐵路運(yùn)輸適用與長(zhǎng)距離、大批量、運(yùn)載量重的運(yùn)輸。()