A.不帶包裝的(散裝)貨物的檢斤率為100%,不清點(diǎn)件數(shù)
B.定尺鋼材檢尺率為10%~20%;非定尺鋼材檢尺率為100%
C.對(duì)貴重金屬材料做2次以上的全檢
D.液體狀況貨物100%的體積檢查率
E.同一包裝、規(guī)格整齊、大批量的貨物,包裝嚴(yán)密、符合國家標(biāo)準(zhǔn)且有合格證的貨物,采取抽查的方式驗(yàn)量,抽查率為10%~20%
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A.生銹、脫落
B.重量減少
C.破裂
D.撞擊與刮痕
E.拋裝下的內(nèi)傷
A.含水量
B.密度與粘度
C.比重
D.成分和光譜測(cè)試
E.儲(chǔ)存周期
A.視覺檢驗(yàn)
B.聽覺檢
C.觸覺檢驗(yàn)
D.嗅覺、味覺檢
E.測(cè)試儀器檢驗(yàn)、運(yùn)行檢驗(yàn)
A.外觀質(zhì)量查驗(yàn)
B.內(nèi)在質(zhì)量檢驗(yàn)
C.數(shù)量檢驗(yàn)
D.質(zhì)量檢驗(yàn)
E.商品質(zhì)量
A.貨物的尺度、貨量、特性、保管要求
B.“先進(jìn)先出”、“緩不圍急”
C.出入庫頻率高低和儲(chǔ)存期的長短
D.“小票集中”、“大不圍小”、“重近輕遠(yuǎn)”
E.作業(yè)成本最低
最新試題
水路運(yùn)輸事故的責(zé)任單位對(duì)處理港的處理意見有不同時(shí),均以省主管局或航局管理局裁定。()
飛機(jī)是航空運(yùn)輸?shù)幕具\(yùn)輸工具,民用航空運(yùn)輸飛行主要形式是班期飛行。()
管道運(yùn)輸和其他運(yùn)輸方式重要區(qū)別是其設(shè)備是靜止不動(dòng)的。()
港口的主要功能有:運(yùn)輸、旅游、工業(yè)和商業(yè)。()
直達(dá)運(yùn)輸比中轉(zhuǎn)運(yùn)輸成本高。()
以下屬于按開門方式分類的有()。
貨運(yùn)記錄是審核和收(發(fā))貨方向鐵路、交通運(yùn)輸部門提出索賠的主要依據(jù)。()
按貨廂高度分為()兩種。
已辦理貨物聲明價(jià)值的航空貨物,如聲明價(jià)值高于民用航空規(guī)章規(guī)定的貨物的實(shí)際價(jià)值時(shí),按實(shí)際損失賠償。()
汽車使用性能主要有容量、動(dòng)力性、通過性、安全性和經(jīng)濟(jì)性。()