A、立即報(bào)告值班駕駛員
B、立即采取措施進(jìn)行避讓
C、立即操舵進(jìn)行避讓
D、以上都錯(cuò)
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A、保持正規(guī)了望
B、協(xié)助駕駛員進(jìn)行海圖作業(yè)
C、發(fā)現(xiàn)異常情況立即報(bào)告值班駕駛員
D、A+C
A、服從駕駛員指令
B、做好自身保護(hù)
C、認(rèn)真巡視
D、A+B+C
A、立即報(bào)告水手長(zhǎng)
B、立即報(bào)告船長(zhǎng)
C、立即報(bào)告值班駕駛員
D、立即去換燈泡
A、0040~0800
B、0000~0400
C、2000~2400
D、0100~0400
A、立即報(bào)告值班駕駛員
B、立即采取措施進(jìn)行避讓
C、立即操舵進(jìn)行避讓
D、以上都錯(cuò)
最新試題
我國(guó)沿海方位標(biāo)的同名一側(cè)為可航行水域。
自差隨航向的改變而改不變。
保持樂觀、開朗的心態(tài)是提高海員心理健康水平的主要措施之一。
流壓差是船舶在水流中航行的真航向與實(shí)際航跡線間的夾角。
人際關(guān)系的復(fù)雜性不屬于外派船員的職業(yè)特點(diǎn)。
浮標(biāo)設(shè)置在海港和沿海航道以及水下危險(xiǎn)物附近,可以用浮標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確的定位。
危險(xiǎn)物外加點(diǎn)線圈者,均為不會(huì)對(duì)水面航行有礙的危險(xiǎn)物,無需特別注意。
在墨卡托海圖上任一點(diǎn)量取航向、方位和夾角與地面上該點(diǎn)對(duì)應(yīng)的角度相等。
航海上需要較為準(zhǔn)確的計(jì)算時(shí),常把地球看成橢圓體。
航海上把地球圓球體子午線上緯度1′所對(duì)應(yīng)的弧長(zhǎng)定為1nmile。