危險(xiǎn)物外加點(diǎn)線圈者，均為不會(huì)對(duì)水面航行有礙的危險(xiǎn)物，無(wú)需特別注意。

潮汐的周日不等是由日、月引潮合力不同形成的。

風(fēng)舷角是指風(fēng)向和船首尾線之間的夾角。

流壓差是船舶在水流中航行的真航向與實(shí)際航跡線間的夾角。

從真北順時(shí)針計(jì)量至航向線的角度叫做船舶的真航向。

浮標(biāo)的編號(hào)一般應(yīng)遵循航道走向按順序連續(xù)編排，或按左單右雙編排。

燈船的燈光射程較近，可靠性較差，無(wú)專人看管。

對(duì)外派船員來(lái)說(shuō)，在外國(guó)船上船長(zhǎng)是至高無(wú)上的，船員一切行動(dòng)聽(tīng)從船長(zhǎng)的指揮，即使是錯(cuò)誤的命令也必須遵照?qǐng)?zhí)行。

在墨卡托海圖上任一點(diǎn)量取航向、方位和夾角與地面上該點(diǎn)對(duì)應(yīng)的角度相等。

我國(guó)左側(cè)標(biāo)的顏色規(guī)定為綠色。