A.即時(shí)供應(yīng)商的供應(yīng)商
B.即時(shí)客戶的客戶
C.供應(yīng)商
D.客戶
E.最終客戶
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你可能感興趣的試題
A.產(chǎn)品流
B.服務(wù)流
C.資金流
D.信息流
E.技術(shù)
A.直接的供應(yīng)鏈
B.擴(kuò)展的供應(yīng)鏈
C.最終的供應(yīng)鏈
D.復(fù)雜的供應(yīng)鏈
E.間接的供應(yīng)鏈
A.供應(yīng)商
B.政府
C.分銷商
D.零售商
E.最終用戶
A.系統(tǒng)化
B.集成化
C.敏捷化
D.高級化
E.智能化
A.沒有說明需求計(jì)劃的可能性
B.沒有把執(zhí)行需求計(jì)劃中出現(xiàn)的問題反映出來
C.沒有平衡需求與供應(yīng)
D.沒有驗(yàn)證供應(yīng)是否滿足需求
E.實(shí)現(xiàn)了物料信息的集成
最新試題
在中間倉庫這種退貨處理模式下,通常由制造商支付所有成本。
下列關(guān)于運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量因果分析方法優(yōu)勢的描述,正確的是()。
生產(chǎn)設(shè)施布局應(yīng)該使相互之間搬運(yùn)量較大的單元盡量靠近,距離盡可能短,以便使搬運(yùn)費(fèi)用盡可能小、搬運(yùn)時(shí)間盡可能短。
計(jì)劃編制主要包括()。
車輛保養(yǎng)項(xiàng)目有更換機(jī)油、機(jī)濾、玻璃水以及()。
出庫作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括()。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量控制中的措施計(jì)劃表又稱()。
空運(yùn)航班拉貨包括()。
比較適合用于貨代作業(yè)質(zhì)量控制的方法是()。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量問題的處理不包括()。