在國(guó)外，船員不可以攜帶和使用人民幣，一律使用外幣。

流壓差是船舶在水流中航行的真航向與實(shí)際航跡線(xiàn)間的夾角。

從真北順時(shí)針計(jì)量至航向線(xiàn)的角度叫做船舶的真航向。

對(duì)外派船員來(lái)說(shuō)，在外國(guó)船上船長(zhǎng)是至高無(wú)上的，船員一切行動(dòng)聽(tīng)從船長(zhǎng)的指揮，即使是錯(cuò)誤的命令也必須遵照?qǐng)?zhí)行。

我國(guó)沿海方位標(biāo)的同名一側(cè)為可航行水域。

浮標(biāo)的編號(hào)一般應(yīng)遵循航道走向按順序連續(xù)編排，或按左單右雙編排。

在河道的彎曲地段，無(wú)論漲潮或落潮，水流都向凸岸一邊推壓。

危險(xiǎn)物外加點(diǎn)線(xiàn)圈者，均為不會(huì)對(duì)水面航行有礙的危險(xiǎn)物，無(wú)需特別注意。

浮標(biāo)設(shè)置在海港和沿海航道以及水下危險(xiǎn)物附近，可以用浮標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確的定位。

風(fēng)舷角是指風(fēng)向和船首尾線(xiàn)之間的夾角。