A.基地
B.經(jīng)營(yíng)主體
C.批發(fā)商
D.車站
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A.火車
B.人力車
C.汽車
D.飛機(jī)
A.銷售配送中心
B.流通配送中心
C.半社會(huì)化配送中心
D.供應(yīng)配送中心
A.供應(yīng)配送中心
B.專業(yè)配送中心
C.城市配送中心
D.區(qū)域配送中心
A.專業(yè)配送中心
B.區(qū)域配送中心
C.社會(huì)化配送中心
D.自用型配送中心
A.規(guī)模效果特性
B.集約特性
C.集中庫(kù)存特性
D.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)特性
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最新試題
比較適合用于貨代作業(yè)質(zhì)量控制的方法是()。
一定時(shí)期內(nèi)發(fā)貨差錯(cuò)數(shù)量/該期發(fā)貨總數(shù)量×100%,是()。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量控制中的措施計(jì)劃表又稱()。
在物流費(fèi)用的控制方法中,標(biāo)準(zhǔn)成本和預(yù)算控制是相對(duì)成本控制的主要方法。
在中間倉(cāng)庫(kù)這種退貨處理模式下,通常由制造商支付所有成本。
下列倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量指標(biāo)能反映貨物保管與養(yǎng)護(hù)實(shí)際情況的是()。
根據(jù)車輛操作手冊(cè),每次出車前駕駛員應(yīng)進(jìn)行()。
以下不屬于運(yùn)輸合同異常處理的方法是()。
對(duì)物資和原材料進(jìn)行殺蟲防蟲處理屬于()。
下列關(guān)于運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量因果分析方法優(yōu)勢(shì)的描述,正確的是()。