A.運(yùn)費(fèi)與績(jī)效管理模塊
B.價(jià)格控制模塊
C.庫(kù)存管理模塊
D.分揀管理模塊
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A.營(yíng)銷系統(tǒng)
B.商業(yè)管理系統(tǒng)
C.物流運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)
D.文件系統(tǒng)
A.分揀任務(wù)管理
B.分揀實(shí)時(shí)監(jiān)控
C.信息報(bào)警查詢
D.標(biāo)簽打印
A.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理
B.設(shè)備管理
C.訂單管理
D.訂單綜合分析模塊
A.提高分揀效率
B.實(shí)現(xiàn)對(duì)訂單的有效控制及整個(gè)流程的精細(xì)化管理
C.使分揀管理更加精準(zhǔn)，減少人為因素對(duì)分揀的影響
D.提高分揀設(shè)備使用壽命
A.盤(pán)點(diǎn)管理
B.儲(chǔ)位管理
C.移庫(kù)管理
D.損益管理
最新試題
盤(pán)點(diǎn)管理屬于倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的哪個(gè)功能模塊（）。
以下不屬于采購(gòu)計(jì)劃包括的內(nèi)容的是（）。
下列哪些關(guān)于物流信息系統(tǒng)類型描述是錯(cuò)誤的（）。
通常在500km經(jīng)濟(jì)里程之內(nèi)的中短途運(yùn)輸由（）運(yùn)輸承擔(dān)干線、大運(yùn)量、快速由（）運(yùn)輸承擔(dān)，二者形成聯(lián)合運(yùn)輸方式。
采購(gòu)談判是指企業(yè)為（），與供應(yīng)商A采購(gòu)業(yè)務(wù)有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行反復(fù)磋商，達(dá)成協(xié)議，建立雙方都滿意的購(gòu)銷關(guān)系。
危險(xiǎn)品登記證屬于（）。
以下不屬于經(jīng)驗(yàn)判斷法的是（）。
水路貨物運(yùn)輸主要與船舶運(yùn)輸作業(yè)相關(guān)，其業(yè)務(wù)流程是托運(yùn)、（）、裝船、運(yùn)輸、卸船、到達(dá)交貨。
利用表上作業(yè)法，尋求運(yùn)費(fèi)最少的調(diào)運(yùn)方案，要經(jīng)過(guò)（）個(gè)基本步驟。
以下哪項(xiàng)不是影響運(yùn)輸合理化的因素（）。