A.盤點(diǎn)管理
B.儲位管理
C.移庫管理
D.損益管理
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A.盤點(diǎn)管理
B.儲位管理
C.用戶管理
D.移庫管理
A.縮短庫存信息流轉(zhuǎn)時(shí)間
B.提高客戶滿意度
C.提升倉儲設(shè)備安全性
D.提升企業(yè)核心競爭力
A.一般用戶的操作響應(yīng)時(shí)間應(yīng)該在5秒以內(nèi)
B.當(dāng)信息系統(tǒng)崩潰時(shí)采用降級模式
C.臨時(shí)系統(tǒng)停機(jī)時(shí)間，每月合計(jì)必須小于3小時(shí)
D.實(shí)時(shí)監(jiān)控內(nèi)存、磁盤、通信、使用率不能超過80%
A.編寫目的
B.系統(tǒng)目標(biāo)
C.背景介紹
D.術(shù)語定義
E.參考資料
A.系統(tǒng)集成性和擴(kuò)展性
B.系統(tǒng)安全性
C.系統(tǒng)可用性
D.系統(tǒng)復(fù)雜性
最新試題
物流設(shè)備管理的主要任務(wù)除保持物流設(shè)備良好、改善和提高物流設(shè)備技術(shù)裝備素質(zhì)、充分發(fā)揮物流設(shè)備效率外還有（）。
公路運(yùn)輸在發(fā)運(yùn)作業(yè)時(shí)不包括哪項(xiàng)內(nèi)容（）。
水路貨物運(yùn)輸主要與船舶運(yùn)輸作業(yè)相關(guān)，其業(yè)務(wù)流程是托運(yùn)、（）、裝船、運(yùn)輸、卸船、到達(dá)交貨。
以下不屬于經(jīng)驗(yàn)判斷法的是（）。
通常在500km經(jīng)濟(jì)里程之內(nèi)的中短途運(yùn)輸由（）運(yùn)輸承擔(dān)干線、大運(yùn)量、快速由（）運(yùn)輸承擔(dān)，二者形成聯(lián)合運(yùn)輸方式。
（）更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。
分揀管理系統(tǒng)中的管理層運(yùn)行的系統(tǒng)是（）。
危險(xiǎn)品登記證屬于（）。
裝載托盤一般都是用叉車搬運(yùn)，用叉車往返運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì)的距離界限因各種條件不同而有所差異，通常的距離界限是（）。
當(dāng)代設(shè)備管理是指設(shè)備（）的管理。