A.有利于提高倉儲的經(jīng)營管理水平
B.有利于落實(shí)倉儲的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制
C.有利于倉儲設(shè)施設(shè)備的現(xiàn)代建設(shè)
D.有利提高倉儲的經(jīng)濟(jì)效益
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A.科學(xué)性
B.可行性
C.綜合性
D.可比性
A.貨物儲存的效益
B.貨物儲存的質(zhì)量
C.貨物儲存的效率
D.貨物儲存的經(jīng)濟(jì)性
E.貨物儲存的安全性
A.期間貨物吞吐量
B.單位面積平均儲存量
C.期間平均庫存量
D.收發(fā)貨差錯(cuò)率
A.收發(fā)貨差錯(cuò)率
B.貨物的損耗率
C.平均保管損失
D.平均收發(fā)貨時(shí)間
E.貨物及時(shí)驗(yàn)收率
A.平均收發(fā)貨時(shí)間
B.倉庫利用率
C.倉庫勞動生產(chǎn)率
D.期間貨物周轉(zhuǎn)速度
最新試題
下列哪些關(guān)于物流信息系統(tǒng)類型描述是錯(cuò)誤的（）。
以下哪一項(xiàng)不是TPM“四個(gè)零”（）。
在檢查運(yùn)輸作業(yè)準(zhǔn)備時(shí)，使貨源、運(yùn)載工具、裝卸設(shè)備和（）處于就緒狀態(tài)。
以下哪項(xiàng)不是影響運(yùn)輸合理化的因素（）。
采購是在一定的時(shí)間、地點(diǎn)條件下通過（），實(shí)現(xiàn)從多個(gè)備選供應(yīng)商中，選擇購買能夠滿足自身需求的原材料和商品的活動過程。
水路貨物運(yùn)輸主要與船舶運(yùn)輸作業(yè)相關(guān)，其業(yè)務(wù)流程是托運(yùn)、（）、裝船、運(yùn)輸、卸船、到達(dá)交貨。
裝載托盤一般都是用叉車搬運(yùn)，用叉車往返運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì)的距離界限因各種條件不同而有所差異，通常的距離界限是（）。
追求物流設(shè)備投資效益，是要加強(qiáng)技術(shù)管理，保證設(shè)備在（）階段充分發(fā)揮效能。
物流運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)屬于中煙工業(yè)系統(tǒng)的哪個(gè)層面（）。
盤點(diǎn)管理屬于倉儲管理信息系統(tǒng)的哪個(gè)功能模塊（）。