A、單機(jī)制式
B、雙機(jī)制式
C、三機(jī)制式
D、雙機(jī)熱備式
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A、集中式控制系統(tǒng)
B、分布式控制系統(tǒng)
C、集中分布式控制系統(tǒng)
D、單項(xiàng)控制系統(tǒng)
A、車站
B、調(diào)度所
C、電務(wù)段
D、鐵路局
A、信息源的采集
B、調(diào)度指揮
C、編制列車計(jì)劃
D、發(fā)送調(diào)度度命令
A、分路道岔軌道電路區(qū)段應(yīng)設(shè)岔前保護(hù)區(qū)段，并為雙區(qū)段軌道電路
B、溜放進(jìn)路上的分路道岔只設(shè)區(qū)段鎖閉或延時(shí)鎖閉
C、溜放區(qū)的所有區(qū)段均應(yīng)設(shè)置軌道電路
D、溜放過程中，后退進(jìn)路應(yīng)處于鎖閉狀態(tài)
A、液壓型
B、氣壓型
C、電機(jī)型
D、電磁型
最新試題
檢修整流、變流及磁飽和等電源設(shè)備時(shí)，電壓高于110V的設(shè)備應(yīng)關(guān)閉電源，并將電容器上的電能采取人工放電后，方可開始工作。
在站內(nèi)作業(yè)時(shí)要隨時(shí)注意嘹望列車的運(yùn)行，根據(jù)站場線路布置建立作業(yè)安全島。在大站和駝峰場岔群處以及難以嘹望處作業(yè)，須設(shè)多人防護(hù)。
現(xiàn)場作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)有車接近或接到室內(nèi)配合人員有車通告時(shí)，可以等看到車列時(shí)再下道列隊(duì)避車。
使用新?lián)Q砂輪時(shí)應(yīng)空轉(zhuǎn)2min，同時(shí)檢查其是否有偏轉(zhuǎn)等情況。
在更換軌道電路絕緣時(shí)，應(yīng)確認(rèn)扼流變壓器連接線各部連接良好后，方可開始作業(yè)。禁止斷開接向軌道抗流變壓器連接線中任何一側(cè)或兩個(gè)抗流變壓器中間聯(lián)接線。
人工立桿時(shí)應(yīng)使用叉桿、支桿滑板等工具進(jìn)行。
施工維修作業(yè)必須由經(jīng)過專門培訓(xùn)考試合格的職工擔(dān)任防護(hù)員，勞務(wù)工不得擔(dān)任防護(hù)工作。
光纜引入室（箱）內(nèi)，應(yīng)換接室內(nèi)光纜，并作絕緣接頭，室內(nèi)、外金屬護(hù)套及金屬加強(qiáng)件應(yīng)斷開彼此絕緣。室內(nèi)光電纜引入柜（架）、分線盒等應(yīng)可靠接地。
手持電動工具、移動式電氣設(shè)備及潮濕處所的用電設(shè)備必須安裝漏電保護(hù)器，對已安裝的漏電保護(hù)器要進(jìn)行安全檢查，確保作用良好，防止觸電事故的發(fā)生。
調(diào)整信號燈光時(shí)，在地面隙望人員背向來車方向時(shí)，應(yīng)特別注意安全。