A.“CM”向“ATO”
B.“ATO”向“OFF”
C.“CM”向“RMR”
D.“WM”向“RMR”
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.5分鐘
B.10分鐘
C.45分鐘
D.20分鐘
A.ATO
B.休眠
C.喚醒
D.自舉按鈕
A.4個(gè)
B.3個(gè)
C.1個(gè)
D.2個(gè)
A.制動(dòng)狀態(tài)
B.車門狀態(tài)
C.緊急制動(dòng)狀態(tài)
D.ATPFS
A.靜止逆變器
B.輔助逆變器
C.足部加熱器
D.除霜器
最新試題
掌握空轉(zhuǎn)發(fā)生的規(guī)律,進(jìn)入長(zhǎng)大上坡道前,應(yīng)盡可能()列車運(yùn)行速度,充分利用動(dòng)能闖坡。防止因發(fā)生空轉(zhuǎn)而造成坡停。
內(nèi)、電機(jī)車無(wú)動(dòng)力托運(yùn)時(shí),按不同類型機(jī)車制動(dòng)機(jī)無(wú)動(dòng)力回送要求,切斷制動(dòng)閥與列車制動(dòng)主管的通路,開放()塞門。
東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車在主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路中設(shè)置電阻R4及R7?R9有何作用?
有效制動(dòng)時(shí)間內(nèi)(到停車或緩解為止)列車所走行的距離稱為()。
柴油機(jī)運(yùn)用中,膨脹水箱漲水如何處理?
試述機(jī)車轉(zhuǎn)向架彈簧懸掛裝置的功用。
半懸掛的簧下質(zhì)量通常為每軸(),而全懸掛的簧下質(zhì)量為每軸2~3t。
LKJ-2000監(jiān)控裝置在機(jī)車出庫(kù)時(shí),司機(jī)必須按壓[調(diào)車]鍵,進(jìn)入調(diào)車狀態(tài),此時(shí)限速窗口顯示()km/h。
檢查電機(jī)內(nèi)部時(shí),開關(guān)或閘刀上須()。
造成機(jī)車滑行的原因之一是軌面有水、霜、冰、雪、油脂等物,降低了()。