A.20
B.25
C.30
D.35
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A.3
B.4
C.5
D.6
A.15
B.20
C.25
D.30
A.司機(jī)對講按鈕
B.人工廣播按鈕
C.乘客緊急對講按鈕
D.司機(jī)室監(jiān)聽揚(yáng)聲器音量調(diào)節(jié)開關(guān)
A.65km/h
B.80km/h
C.75km/h
D.70km/h
A.緊急
B.正常
C.受限制的
D.故障
最新試題
列車制動(dòng)機(jī)為一次緩解型,客貨車轉(zhuǎn)換閥置于客車位操縱時(shí)有何危害?
一般的講,機(jī)車最大運(yùn)行速度不超過120km/h時(shí),應(yīng)采用()牽引電動(dòng)機(jī)懸掛裝置。
使用萬用表測試電壓、電阻、電流的數(shù)值,使用試燈測試電路中的斷路、虛接等故障的方法為()。
試述16V280柴油機(jī)盤車機(jī)構(gòu)的用途。
一輛車的(),就是在制動(dòng)管一定的減壓速度下經(jīng)過一定的時(shí)間或一定的減壓量,制動(dòng)機(jī)必須發(fā)生制動(dòng)作用。
動(dòng)力制動(dòng)力的大小受到機(jī)車動(dòng)力()功率的限制。
機(jī)車無動(dòng)力回送時(shí)分配閥安全閥調(diào)整至()。
防止列車斷鉤,進(jìn)站停車施行空氣制動(dòng)要適當(dāng)加長制動(dòng)距離,初次減壓量要小,做到()。
防止列車斷鉤,坡道起動(dòng)時(shí),視情況可采用()的方法,隨著列車緩解再逐步加大起動(dòng)電流。
試述東風(fēng)11機(jī)車溫度控制閥的功用