A.客室應(yīng)急照明
B.司機(jī)室照明燈
C.緊急通風(fēng)
D.司機(jī)室外接插座
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A.門(mén)已開(kāi)
B.門(mén)已關(guān)
C.門(mén)切除
D.門(mén)故障
A.緊急制動(dòng)復(fù)位按鈕
B.休眠按鈕
C.自動(dòng)折返按鈕
D.高速斷路器閉合按鈕
A.司機(jī)控制手柄
B.司機(jī)顯示單元
C.牽引控制電子
D.主處理單元
A.鑰匙開(kāi)關(guān)
B.模式選擇器
C.司機(jī)控制手柄
D.升弓按鈕
A.客室空調(diào)
B.客室正常照明
C.空氣壓縮機(jī)
D.司機(jī)室照明
最新試題
半懸掛的簧下質(zhì)量通常為每軸（），而全懸掛的簧下質(zhì)量為每軸2～3t。
手觸檢查部件時(shí)，手背觸及部件表面的持續(xù)時(shí)間為（）S時(shí)相應(yīng)的溫度為70℃微熱上下。
運(yùn)行圖確定的或根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車(chē)，擔(dān)當(dāng)輔助牽引的機(jī)車(chē)是（）。
有效制動(dòng)時(shí)間內(nèi)（到停車(chē)或緩解為止）列車(chē)所走行的距離稱(chēng)為（）。
防止列車(chē)斷鉤，進(jìn)站停車(chē)施行空氣制動(dòng)要適當(dāng)加長(zhǎng)制動(dòng)距離，初次減壓量要小，做到（）。
試述東風(fēng)11機(jī)車(chē)溫度控制閥的功用
一輛車(chē)的（），就是在制動(dòng)管一定的減壓速度下經(jīng)過(guò)一定的時(shí)間或一定的減壓量，制動(dòng)機(jī)必須發(fā)生制動(dòng)作用。
東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車(chē)上采用了哪幾類(lèi)接觸器？有何功用和特點(diǎn)？
試述機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架彈簧懸掛裝置的功用。
掌握空轉(zhuǎn)發(fā)生的規(guī)律，進(jìn)入長(zhǎng)大上坡道前，應(yīng)盡可能（）列車(chē)運(yùn)行速度，充分利用動(dòng)能闖坡。防止因發(fā)生空轉(zhuǎn)而造成坡停。