A、2歐姆左右
B、3歐姆左右
C、4歐姆左右
D、1歐姆左右
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A、開(kāi)門(mén)按鈕
B、允許開(kāi)門(mén)按鈕
C、RM按鈕
D、ATO按鈕
A.一個(gè)ATP軌旁單元
B.每一列車(chē)的每個(gè)駕駛室有一個(gè)ATP車(chē)載單元
C.對(duì)應(yīng)于每個(gè)ATP車(chē)載單元有兩個(gè)速度脈沖發(fā)生器
D.PTI定位環(huán)線和信標(biāo)
A、ATP單元A通道的SVK3150
B、ATP單元A通道的SVK3450
C、ATP單元B通道的SVK3150
D、ATP單元B通道的SVK3450
A、RM
B、SM
C、ATO
D、AR
A.X40
B.X41
C.X42
D.X43
最新試題
以下關(guān)于動(dòng)態(tài)信標(biāo)描述正確的是()
列車(chē)在車(chē)輛段/場(chǎng)內(nèi)運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁其受電弓在分段絕緣器位置停車(chē),停放庫(kù)內(nèi)時(shí)不得壓住平交道口;()不得停放車(chē)輛。
下列屬于列車(chē)中壓負(fù)載的有哪些()
下列屬于列車(chē)二系懸掛的是()
故障處理中以下情況必須經(jīng)行調(diào)同意后,方可執(zhí)行()
下列屬于出段信號(hào)機(jī)顯示的有()
哪幾種車(chē)出入段/場(chǎng)均按列車(chē)進(jìn)路方式辦理()
受電弓故障現(xiàn)象為()
HMI上的空調(diào)設(shè)置界面可選擇哪些運(yùn)行模式()
關(guān)于試車(chē)線調(diào)試,下列說(shuō)法正確的是()