單項(xiàng)選擇題信號(hào)系統(tǒng)的ATP安全責(zé)任燈是由ATP通道的（）模塊控制的。
A、SECOP1
B、SECOP2
C、SECOP3
D、SYSAK
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1.單項(xiàng)選擇題ATO自動(dòng)開(kāi)門(mén)命令的輸出是由車(chē)載設(shè)備（）模塊控制的。
A、SECOP1
B、TASTE
C、SECOP3
D、SYSAK
2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)系統(tǒng)被ATP車(chē)載單元激活時(shí)，（）打開(kāi)ATO的單元.
A、SYSAK
B、TASTE
C、TINTE
D、SECOP
3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)列車(chē)進(jìn)行折返時(shí)，（）模塊用于激活另外一個(gè)駕駛室.
A、FRIT
B、SYSAK
C、TASTE
D、SECOP
4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)列車(chē)進(jìn)行折返時(shí)，（）模塊負(fù)責(zé)直接進(jìn)行兩駕駛室間的通信
A、FRIT
B、SYSAK
C、TASTE
D、SECOP
5.單項(xiàng)選擇題列車(chē)ATO模式運(yùn)行時(shí)，ATO輸出的牽引/制動(dòng)力的大小首先通過(guò)車(chē)輛（）來(lái)傳輸控制的.
A、AMBDR
B、AMTDR
C、編碼器
D、AMR
最新試題
關(guān)于試車(chē)線調(diào)試，下列說(shuō)法正確的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
受電弓故障現(xiàn)象為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
CCATP 開(kāi)門(mén)的基本條件（）
題型：多項(xiàng)選擇題
可直接操作，無(wú)需得到行調(diào)授權(quán)的旁路為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
關(guān)于車(chē)輛段/場(chǎng)內(nèi)調(diào)試，下列說(shuō)法正確的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
“三嚴(yán)禁”指的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
以下關(guān)于動(dòng)態(tài)信標(biāo)描述正確的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
司機(jī)完成本日值乘任務(wù)后，與接班司機(jī)交接，交接確認(rèn)（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
列車(chē)正常行車(chē)憑證包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
下列屬于正常升/降弓流程的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題