你可能感興趣的試題

問(wèn)答題
【簡(jiǎn)答題】簡(jiǎn)述ATO組匣中的VE3板塊前面板按鈕及燈位的作用。
答案：VE3板有CPU，存儲(chǔ)著程序和數(shù)據(jù)，它包含了ATO主要的功能部分。在前面板上有個(gè)重啟鍵，重啟后，板上所有的錯(cuò)誤存儲(chǔ)被清空...
問(wèn)答題
【簡(jiǎn)答題】試寫出ATP報(bào)文接收通路。
答案：ATC天線（接收?qǐng)?bào)文）→ALF702（模擬濾波放大）→DAISI兩通道（解調(diào)）→ATPVE3兩通道（處理）
問(wèn)答題
【簡(jiǎn)答題】寫出車載ATO通道中TASTE模塊的數(shù)字輸出信號(hào)（至少5種）
答案：開(kāi)左門、開(kāi)右門、ATO模式、牽引、制動(dòng)、自動(dòng)折返、ATO啟動(dòng)燈、AR燈
問(wèn)答題
【簡(jiǎn)答題】試寫出車載設(shè)備中DES4模塊的輸入信號(hào)有哪些？（至少寫出5種）
答案：RM按鈕、車門關(guān)和車門鎖信號(hào)、ATO按鈕、車門允許按鈕、鑰匙開(kāi)關(guān)、風(fēng)扇、AR按鈕、ATO釋放、列車緊急制動(dòng)、回讀緊急制動(dòng)...
問(wèn)答題
【簡(jiǎn)答題】寫出故障現(xiàn)象為每次列車達(dá)到15公里/小時(shí)，列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)的處理步驟？
答案：
（1）檢查服務(wù)數(shù)據(jù)是否丟失，如果丟失重新輸入；
（2）更換DIMAS板，重新輸入服務(wù)數(shù)據(jù)。
單項(xiàng)選擇題
邁皋橋聯(lián)鎖站控制的范圍是（）.
A.新模范馬路站、南京站站、紅山動(dòng)物園站、邁皋橋站
B.南京站站、紅山動(dòng)物園站、邁皋橋站
C.紅山動(dòng)物園站、邁皋橋站
D.玄武門站、新模范馬路站、南京站站、紅山動(dòng)物園站、邁皋橋站
單項(xiàng)選擇題
新街口門聯(lián)鎖站控制的范圍是（）.
A、三山街站、張府園站、新街口站
B、張府園站、新街口站、珠江路站
C、三山街站、張府園站、新街口站、珠江路站
D、三山街站、張府園站、新街口站、珠江路站、控制中心
單項(xiàng)選擇題
RTU降級(jí)模式是（）系統(tǒng)的后備模式.
A、SICAS
B、ATP
C、ATO
D、ATS
填空題
聯(lián)鎖：為了保證行車安全，在信號(hào)機(jī)，（）及進(jìn)路間建立的相互制約的關(guān)系.
答案：道岔
填空題
進(jìn)路：在車站及區(qū)間線路上，列車由某一指定地點(diǎn)（）運(yùn)行到另一指定地點(diǎn)（）所經(jīng)過(guò)的路段。
答案：始端信號(hào)機(jī);終端信號(hào)機(jī)

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【簡(jiǎn)答題】寫出MMI上車次號(hào)、司機(jī)號(hào)、目的地號(hào)輸入時(shí)不能同時(shí)保存的處理步驟？

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【簡(jiǎn)答題】寫出故障現(xiàn)象為每次列車達(dá)到15公里/小時(shí)，列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)的處理步驟？

邁皋橋聯(lián)鎖站控制的范圍是（）.

新街口門聯(lián)鎖站控制的范圍是（）.

RTU降級(jí)模式是（）系統(tǒng)的后備模式.

聯(lián)鎖：為了保證行車安全，在信號(hào)機(jī)，（）及進(jìn)路間建立的相互制約的關(guān)系.

進(jìn)路：在車站及區(qū)間線路上，列車由某一指定地點(diǎn)（）運(yùn)行到另一指定地點(diǎn)（）所經(jīng)過(guò)的路段。

【簡(jiǎn)答題】寫出MMI上車次號(hào)、司機(jī)號(hào)、目的地號(hào)輸入時(shí)不能同時(shí)保存的處理步驟？

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【簡(jiǎn)答題】簡(jiǎn)述ATO組匣中的VE3板塊前面板按鈕及燈位的作用。

【簡(jiǎn)答題】試寫出ATP報(bào)文接收通路。

【簡(jiǎn)答題】寫出車載ATO通道中TASTE模塊的數(shù)字輸出信號(hào)（至少5種）

【簡(jiǎn)答題】試寫出車載設(shè)備中DES4模塊的輸入信號(hào)有哪些？（至少寫出5種）

【簡(jiǎn)答題】寫出故障現(xiàn)象為每次列車達(dá)到15公里/小時(shí)，列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)的處理步驟？

邁皋橋聯(lián)鎖站控制的范圍是（）.

新街口門聯(lián)鎖站控制的范圍是（）.

RTU降級(jí)模式是（）系統(tǒng)的后備模式.

聯(lián)鎖：為了保證行車安全，在信號(hào)機(jī)，（）及進(jìn)路間建立的相互制約的關(guān)系.

進(jìn)路：在車站及區(qū)間線路上，列車由某一指定地點(diǎn)（）運(yùn)行到另一指定地點(diǎn)（）所經(jīng)過(guò)的路段。

【簡(jiǎn)答題】寫出MMI上車次號(hào)、司機(jī)號(hào)、目的地號(hào)輸入時(shí)不能同時(shí)保存的處理步驟？

【簡(jiǎn)答題】簡(jiǎn)述ATO組匣中的VE3板塊前面板按鈕及燈位的作用。

【簡(jiǎn)答題】試寫出ATP報(bào)文接收通路。

【簡(jiǎn)答題】寫出故障現(xiàn)象為每次列車達(dá)到15公里/小時(shí)，列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)的處理步驟？

聯(lián)鎖：為了保證行車安全，在信號(hào)機(jī)，（）及進(jìn)路間建立的相互制約的關(guān)系.

進(jìn)路：在車站及區(qū)間線路上，列車由某一指定地點(diǎn)（）運(yùn)行到另一指定地點(diǎn)（）所經(jīng)過(guò)的路段。