背景
質量認證機構對某機場建設公司進行質量體系認證審核時，發(fā)現以下情況：
(1)施工組織設計由公司技術科編寫后，下發(fā)至項目經理部。
(2)項目經理部總工根據施工現場具體情況，對道面面層的施工方案進行了變更，并編制了變更方案，經項目經理批準實施。
(3)對于水泥混凝土面層澆筑施工，項目經理部組織了鋼筋、模版、混凝土等多工種的聯合技術交底，由施工員代表各工種接受交底，在施工技術交底記錄上簽字。
問題
(1)指出上述哪些是不正確的做法，分別說明正確的做法。
(2)場道面層施工質量控制重點有哪些?

背景
某單位承擔了一項機場助航建設工程，此機場飛行區(qū)指標為4D。機場運行類別為Ⅰ類精密進近，跑道長2800m，寬45m，道肩寬各7.5m，對應的平行滑行道長2800m，寬23m。主要設置包括：燈光站兩座、順序閃光燈、進近燈、障礙燈、跑道邊燈、跑道中線燈、滑行道邊燈、滑行道中線燈、跑道入口燈/末端燈、翼排燈、警戒燈、精密進近航道指示器(PAPI燈)及單燈故障檢測系統(tǒng)、燈光計算機監(jiān)控系統(tǒng)、滑行道標記牌、機位標記牌、400Hz中頻電、站坪照明及機務用電。
問題
(1)根據題目要求，列寫出助航燈光主要工程量。
(2)目視助航設施應遵照什么進行安裝、施工?
(3)如要求全部安裝分項工程質量合格率為100%，工程質量均為優(yōu)良工程。試列寫助航燈光安裝工程質量綜合評定表(至少包含10項)。

背景
某場道工程施工總承包合同額為880萬元，工期為10個月。承包合同規(guī)定：
(1)工程預付款的額度為15%。
(2)工程預付款從未施工工程尚需的主要材料及構配件價值相當于工程預付款時起扣，每月以抵充工程款的方式陸續(xù)收回。主要材料及構件費比重按65%考慮。
(3)工程質量保修金為承包合同總價的3%，經雙方協商，業(yè)主從每月承包商的工程款中按3%的比例扣留。在保修期滿后，保修金及保修金利息扣除已支出費用后的剩余部分退還給承包商。
(4)除設計變更和其他不可抗力因素外，合同總價不作調整。
經業(yè)主的工程師代表簽認的承包商各月實際完成的工作量如下表所示。
工程結算數據表(單位：萬元)
問題
(1)說明工程預付款的有關規(guī)定。
(2)說明工程預付款的計算方法。
(3)計算本工程的預付款。
(4)計算工程預付款的起扣點并說明起扣時間。
(5)計算1～6月以及其他各月監(jiān)理工程師應簽證的工程款和應簽發(fā)付款憑證的金額。

背景
某機場工程承包公司在機坪擴建工程中澆筑機場道面混凝土時，第五周計劃和實際完成的工程量、單價、損耗率如下表，目標材料費593600元，實際材料費為608399元，比目標增加14799元。
商品混凝土目標成本與實際成本對比表
問題
(1)試述因素分析法的基本理論。
(2)根據表中所給資料，用因素分析法分析其材料費增加的原因。

背景
某民用機場建設工程項目本年節(jié)約“三材”的目標為150000元，實際節(jié)約160000元，上年節(jié)約140000元，企業(yè)先進水平節(jié)約180000元。
問題
利用對比法分析本年成本節(jié)約實際數與本年目標數、上年實際數、企業(yè)先進水平的差異