A.乘客沒(méi)有反復(fù)按動(dòng)召喚按鈕
B.召喚按鈕有故障
C.線路不通
D.燈絲燒壞
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A.電源開(kāi)關(guān)未接通、安全開(kāi)關(guān)未復(fù)位
B.層門、轎門關(guān)閉未到位
C.限速器動(dòng)作未復(fù)位
D.急停按鈕動(dòng)作后未復(fù)位
A.短路保護(hù)
B.超程時(shí)有保護(hù)作用
C.超載時(shí)有保護(hù)作用
D.關(guān)門時(shí)遇到人和物有防夾保護(hù)作用
A.極限開(kāi)關(guān)
B.急停開(kāi)關(guān)
C.電源開(kāi)關(guān)
D.安全鉗開(kāi)關(guān)
A.轎廂超載
B.安全鉗開(kāi)關(guān)未復(fù)位
C.制動(dòng)器未松閘
D.電動(dòng)機(jī)或控制電路有故障
A.事故
B.事故苗子
C.不安全因素
D.生產(chǎn)效率低
最新試題
機(jī)器空間不應(yīng)用于電梯以外的其他用途，以下（）設(shè)備不應(yīng)設(shè)置在電梯的機(jī)器空間內(nèi)。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，膨脹螺栓的固定應(yīng)垂直于混凝土構(gòu)件，M12膨脹螺栓與混凝土邊緣的最小距離應(yīng)當(dāng)（）。
關(guān)于轎廂安全窗，以下說(shuō)法正確的是（）。
按照檢規(guī)TSG T7001-2023，對(duì)于新裝電梯，轎廂超載保護(hù)裝置最遲應(yīng)當(dāng)在轎廂內(nèi)載荷達(dá)到110%額定載重量時(shí)能夠檢測(cè)出超載，防止電梯正常啟動(dòng)及再平層，并且轎廂內(nèi)有（）提示，自動(dòng)門完全開(kāi)啟，手動(dòng)門保持在未鎖緊狀態(tài)。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，轎廂內(nèi)空調(diào)主機(jī)的水平度誤差應(yīng)當(dāng)（）。
旋轉(zhuǎn)部件設(shè)置防護(hù)裝置的作用是（）。
按照TSG T7001-2023，制造單位須提供產(chǎn)品的《配置說(shuō)明》。其中列明主要部件和安全保護(hù)裝置的（）信息，且應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)品實(shí)物的銘牌（可識(shí)別標(biāo)志）信息一致。
井道壁離轎頂外側(cè)水平方向自由距離超過(guò)0.3m時(shí)，應(yīng)當(dāng)裝設(shè)轎頂護(hù)欄，并且滿足（）的要求。
按照TSG T7001—2023，設(shè)置在井道內(nèi)的（）部件，是與鋼絲繩形成傳動(dòng)的旋轉(zhuǎn)部件，須設(shè)置防護(hù)裝置。
鋼絲繩的張力差值的測(cè)量方法有（）。