A.事故發(fā)生原因
B.事故后果
C. 主要原因
D. 次要原因
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A、故障
B、失控
C、失效
D、損傷
A、嚴(yán)重?fù)p壞
B、完全損壞
C、一般損壞
D、嚴(yán)重故障
A.屬于特種設(shè)備事故
B.不屬于特種設(shè)備事故
C.列入特種設(shè)備相關(guān)事故
A.直接原因和間接原因
B.主要原因和次要原因
A.特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位（統(tǒng)稱用人單位）應(yīng)當(dāng)聘（雇）用取得《特種設(shè)備作業(yè)人員證》的人員從事相關(guān)管理和作業(yè)工作，并對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行嚴(yán)格管理。
B.特種設(shè)備作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)持證上崗，按章操作，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處置或者報(bào)告。
最新試題
關(guān)于轎廂安全窗，以下說法正確的是（）。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，在操作空間不允許的情況下，導(dǎo)軌支架允許進(jìn)行兩邊焊接，但須保證拐角處的焊接長度為（），以安裝說明書為準(zhǔn)。
轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置銘牌，對(duì)于新安裝的乘客電梯，轎廂內(nèi)銘牌上至少應(yīng)當(dāng)標(biāo)明（）信息。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，當(dāng)轎廂內(nèi)空調(diào)采用的電源接線是利用隨行電纜中的預(yù)留線時(shí)，應(yīng)當(dāng)采用（）的接線方式。
層門和轎門正常運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
為便于維護(hù)，在（）地方也應(yīng)標(biāo)注與機(jī)房相同的梯號(hào)標(biāo)志。
按照TSG T7001—2023，設(shè)置在井道內(nèi)的（）部件，是與鋼絲繩形成傳動(dòng)的旋轉(zhuǎn)部件，須設(shè)置防護(hù)裝置。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，導(dǎo)軌支架的焊縫本體應(yīng)當(dāng)連續(xù)無裂紋。焊縫根部的間隙應(yīng)當(dāng)小于（）。
機(jī)器空間不應(yīng)用于電梯以外的其他用途，以下（）設(shè)備不應(yīng)設(shè)置在電梯的機(jī)器空間內(nèi)。
旋轉(zhuǎn)部件設(shè)置防護(hù)裝置的作用是（）。