你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
轎廂接地可用隨行電纜的芯線，但電纜芯數(shù)應(yīng)不小于（）根；截面積不小于1.5mm²。
A.2
B.3
C.4
D.5
單項(xiàng)選擇題
每次用緊急開鎖的鑰匙打開層門后，要負(fù)責(zé)確認(rèn)該層門已被重新（）。
A.鎖上
B.關(guān)閉
C.打開
D.開啟
單項(xiàng)選擇題
按照安全技術(shù)規(guī)范的要求，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行型式試驗(yàn)的特種設(shè)備產(chǎn)品、部件或者試制特種設(shè)備新產(chǎn)品、新部件，必須進(jìn)行（）的型式試驗(yàn)。
A.部件
B.零件
C.整機(jī)
D.整機(jī)或者部件
單項(xiàng)選擇題
防護(hù)層站門口發(fā)生墜落危險的部件有門扇、層門自閉裝置、門電氣聯(lián)鎖和（）。
A.門鎖
B.門頭
C.門靴
D.門導(dǎo)軌
單項(xiàng)選擇題
乘客電梯的乘載人數(shù)與載重量，我國標(biāo)準(zhǔn)是（）公斤/人。
A.60
B.65
C.70
D.75
單項(xiàng)選擇題
曳引式電梯是利用（）與曳引輪繩槽的摩擦而傳遞曳引力的。
A.鋼絲繩
B.制動帶
C.蝸輪
D.蝸桿
單項(xiàng)選擇題
交流雙速梯的制動器制動力矩過大會使制動過度，影響電梯的平層平穩(wěn)性；過小又會使平層精度超差，應(yīng)通過調(diào)節(jié)（）使之調(diào)整適當(dāng)。
A.可動鐵芯的間隙
B.制動線圈的電壓
C.制動彈簧的壓縮量
單項(xiàng)選擇題
制動器的松閘間隙應(yīng)不大于（），且四周均勻。
A.0.7mm
B.0.8mm
C.0.9mm
單項(xiàng)選擇題
曳引電動機(jī)不得在電壓低于額定電壓值（）的電源下長期運(yùn)轉(zhuǎn)，此時輸出轉(zhuǎn)矩下降較多，在電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，有燒壞電機(jī)的可能。
A.5%
B.7%
C.10%
單項(xiàng)選擇題
曳引電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時軸承溫度不應(yīng)超過（）。
A.60℃
B.70℃
C.80℃

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電梯電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)保持良好接地，它與總接地端子的接觸電阻應(yīng)不大于（）Ω。

你可能感興趣的試題

轎廂接地可用隨行電纜的芯線，但電纜芯數(shù)應(yīng)不小于（）根；截面積不小于1.5mm²。

每次用緊急開鎖的鑰匙打開層門后，要負(fù)責(zé)確認(rèn)該層門已被重新（）。

按照安全技術(shù)規(guī)范的要求，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行型式試驗(yàn)的特種設(shè)備產(chǎn)品、部件或者試制特種設(shè)備新產(chǎn)品、新部件，必須進(jìn)行（）的型式試驗(yàn)。

防護(hù)層站門口發(fā)生墜落危險的部件有門扇、層門自閉裝置、門電氣聯(lián)鎖和（）。

乘客電梯的乘載人數(shù)與載重量，我國標(biāo)準(zhǔn)是（）公斤/人。

曳引式電梯是利用（）與曳引輪繩槽的摩擦而傳遞曳引力的。

交流雙速梯的制動器制動力矩過大會使制動過度，影響電梯的平層平穩(wěn)性；過小又會使平層精度超差，應(yīng)通過調(diào)節(jié)（）使之調(diào)整適當(dāng)。

制動器的松閘間隙應(yīng)不大于（），且四周均勻。

曳引電動機(jī)不得在電壓低于額定電壓值（）的電源下長期運(yùn)轉(zhuǎn)，此時輸出轉(zhuǎn)矩下降較多，在電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，有燒壞電機(jī)的可能。

曳引電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時軸承溫度不應(yīng)超過（）。

電梯電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)保持良好接地，它與總接地端子的接觸電阻應(yīng)不大于（）Ω。

你可能感興趣的試題

轎廂接地可用隨行電纜的芯線，但電纜芯數(shù)應(yīng)不小于（）根；截面積不小于1.5mm²。

每次用緊急開鎖的鑰匙打開層門后，要負(fù)責(zé)確認(rèn)該層門已被重新（）。

按照安全技術(shù)規(guī)范的要求，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行型式試驗(yàn)的特種設(shè)備產(chǎn)品、部件或者試制特種設(shè)備新產(chǎn)品、新部件，必須進(jìn)行（）的型式試驗(yàn)。

防護(hù)層站門口發(fā)生墜落危險的部件有門扇、層門自閉裝置、門電氣聯(lián)鎖和（）。

乘客電梯的乘載人數(shù)與載重量，我國標(biāo)準(zhǔn)是（）公斤/人。

曳引式電梯是利用（）與曳引輪繩槽的摩擦而傳遞曳引力的。

交流雙速梯的制動器制動力矩過大會使制動過度，影響電梯的平層平穩(wěn)性；過小又會使平層精度超差，應(yīng)通過調(diào)節(jié)（）使之調(diào)整適當(dāng)。

制動器的松閘間隙應(yīng)不大于（），且四周均勻。

曳引電動機(jī)不得在電壓低于額定電壓值（）的電源下長期運(yùn)轉(zhuǎn)，此時輸出轉(zhuǎn)矩下降較多，在電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，有燒壞電機(jī)的可能。

曳引電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時軸承溫度不應(yīng)超過（）。

電梯電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)保持良好接地，它與總接地端子的接觸電阻應(yīng)不大于（）Ω。

轎廂接地可用隨行電纜的芯線，但電纜芯數(shù)應(yīng)不小于（）根；截面積不小于1.5mm²。

每次用緊急開鎖的鑰匙打開層門后，要負(fù)責(zé)確認(rèn)該層門已被重新（）。

按照安全技術(shù)規(guī)范的要求，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行型式試驗(yàn)的特種設(shè)備產(chǎn)品、部件或者試制特種設(shè)備新產(chǎn)品、新部件，必須進(jìn)行（）的型式試驗(yàn)。

防護(hù)層站門口發(fā)生墜落危險的部件有門扇、層門自閉裝置、門電氣聯(lián)鎖和（）。

乘客電梯的乘載人數(shù)與載重量，我國標(biāo)準(zhǔn)是（）公斤/人。

曳引式電梯是利用（）與曳引輪繩槽的摩擦而傳遞曳引力的。

交流雙速梯的制動器制動力矩過大會使制動過度，影響電梯的平層平穩(wěn)性；過小又會使平層精度超差，應(yīng)通過調(diào)節(jié)（）使之調(diào)整適當(dāng)。

制動器的松閘間隙應(yīng)不大于（），且四周均勻。

曳引電動機(jī)不得在電壓低于額定電壓值（）的電源下長期運(yùn)轉(zhuǎn)，此時輸出轉(zhuǎn)矩下降較多，在電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，有燒壞電機(jī)的可能。

曳引電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時軸承溫度不應(yīng)超過（）。