A.雙回路供電
B.雙邊供電
C.越區(qū)供電
D.分散供電方式
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A.標(biāo)準(zhǔn)值
B.安全值
C.出巡警戒值
D.要求值
A、曲線半徑較小的曲線區(qū)段
B、直線區(qū)段
C、曲線半徑較大的曲線區(qū)段
A、23.5kV-27.5kV
B、24.5kV-27.5kV
C、22.5kV-27.5kV
D、25kV-27.5kV
A、絕緣部件瞬時(shí)閃絡(luò)
B、電擊人
C、電擊動(dòng)物
D、異物搭接后脫落
A、接觸網(wǎng)或電力機(jī)車絕緣部件閃絡(luò)
B、貨車綁扎繩等松脫
C、樹(shù)木與接觸網(wǎng)放電
D、接觸網(wǎng)斷線但未落地
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最新試題
路基工程沉降變形觀測(cè)根據(jù)不同的()等具體情況來(lái)設(shè)置沉降變形觀測(cè)斷面。
構(gòu)成空間線形的要素包括()。
無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載包括()等。
影響空間線形的因素包括()。
樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)合地基由()結(jié)構(gòu)組成。
橋上無(wú)縫線路設(shè)計(jì)參數(shù)主要包括鋼軌溫度、()及墩臺(tái)縱向水平剛度限值等。
高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)中對(duì)結(jié)構(gòu)剛度進(jìn)行(),以保證橋上軌道穩(wěn)定性和墩臺(tái)結(jié)構(gòu)受力在設(shè)計(jì)控制范圍內(nèi)。
CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道系統(tǒng)由鋼軌、扣件系統(tǒng)、()及其周圍填充樹(shù)脂等部分組成。
三維生態(tài)護(hù)坡是集()于一體,由具備特殊功能及特定技術(shù)參數(shù)要求的組件構(gòu)成。
無(wú)砟軌道基礎(chǔ)變形主要包括()等,下部基礎(chǔ)的沉降變形將使上部無(wú)昨軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加彎矩。