單元組合式車窗空氣隔熱性能：傳熱系數(shù)大于（）

17號車鉤鉤尾端球面兩側設有（），在改善車鉤曲線通過性能的同時，可使車鈞在運行中經(jīng)常保持正位。

我國貨物列車的列車制動管最大有效游壓量定為（）

單元組合式車窗耐久性（壽命）：均衡機構啟閉，仍能保持隨機平衡（）

16號車鉤轉(zhuǎn)動套前端面或銷孔周圍（）范圍內(nèi)裂紋時須更換，其他部位裂紋時須焊修。