A、頂部
B、田野側(cè)
C、線路側(cè)
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A、網(wǎng)外斷開隔開
B、變電所內(nèi)斷門型架構(gòu)接續(xù)處
C、網(wǎng)外斷起錨柱接續(xù)處
D、網(wǎng)內(nèi)斷上網(wǎng)點(diǎn)接續(xù)處
A、上網(wǎng)隔開
B、分相越區(qū)隔開
C、上下行聯(lián)絡(luò)隔開
D、絕緣關(guān)節(jié)隔開
A、1.5
B、1
C、2
D、2.5
A、9米
B、10米
C、11米
D、12米
A、2
B、3
C、3.5
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最新試題
高速鐵路為客運(yùn)鐵路,線路平面的設(shè)計(jì)原則應(yīng)()。
無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載包括()等。
我國(guó)在200?350km/h 軌檢車動(dòng)態(tài)不平順管理標(biāo)準(zhǔn)中,對(duì)車體振動(dòng)加速度實(shí)行()三級(jí)管理。
預(yù)應(yīng)力混凝土梁灌漿結(jié)束后,需保證管道內(nèi)漿體()內(nèi)保持在5℃以上。
CRTSⅡ型板式無砟軌道配套()扣件。
無砟軌道基礎(chǔ)變形主要包括()等,下部基礎(chǔ)的沉降變形將使上部無昨軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加彎矩。
CRTSⅠ型板式無砟軌道系統(tǒng)由鋼軌、扣件系統(tǒng)、()及其周圍填充樹脂等部分組成。
設(shè)計(jì)坡度大小對(duì)()及輸送能力,都有較大的影響。
構(gòu)成空間線形的要素包括()。
路基工程沉降變形觀測(cè)根據(jù)不同的()等具體情況來設(shè)置沉降變形觀測(cè)斷面。