多項(xiàng)選擇題鄭西高鐵屬于負(fù)荷隔開的是（）
A、上網(wǎng)隔開
B、分相越區(qū)隔開
C、上下行聯(lián)絡(luò)隔開
D、絕緣關(guān)節(jié)隔開
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題鄭西高鐵限位定位器允許抬升量是動(dòng)態(tài)包絡(luò)線的（）倍。
A、1.5
B、1
C、2
D、2.5
2.單項(xiàng)選擇題鄭西高鐵隧道口轉(zhuǎn)換的接觸網(wǎng)支柱高度為（）
A、9米
B、10米
C、11米
D、12米
3.單項(xiàng)選擇題棘輪補(bǔ)償器大輪補(bǔ)償繩最多可以纏繞（）圈。
A、2
B、3
C、3.5
4.單項(xiàng)選擇題鄭西高鐵采用絕緣旋轉(zhuǎn)腕臂，腕臂采用（）管。
A、銅合金
B、鋁合金
C、鋼
5.單項(xiàng)選擇題鄭西高鐵正線接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)高度一般為（）m。
A、1.8
B、1.7
C、1.6
最新試題
設(shè)計(jì)坡度大小對(duì)（）及輸送能力，都有較大的影響。
題型：多項(xiàng)選擇題
植物防護(hù)選用草種需根據(jù)（）和施工季節(jié)等確定，采用易成活、生長(zhǎng)快、根系發(fā)達(dá)、葉莖矮或有匍匐莖的多年生草種。
題型：多項(xiàng)選擇題
為滿足高速列車運(yùn)行的高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性要求.高速鐵路線路平、縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)采用（），以提高線路空間線形的平順性。
題型：多項(xiàng)選擇題
CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道系統(tǒng)由鋼軌、扣件系統(tǒng)、（）及其周圍填充樹脂等部分組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
PHC 管樁施工方法主要有（）兩種。
題型：多項(xiàng)選擇題
構(gòu)成空間線形的要素包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道配套（）扣件。
題型：多項(xiàng)選擇題
樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)合地基由（）結(jié)構(gòu)組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路路基要求特點(diǎn)是（）及支擋防護(hù)體穩(wěn)定可靠等。
題型：多項(xiàng)選擇題
CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿層，主要傷損形式包括（）或剝落等。
題型：多項(xiàng)選擇題