A.100N
B.150N
C.200N
D.300N
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A.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
B.驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)
C.電控系統(tǒng)
D.承載機(jī)構(gòu)
A.5s
B.8s
C.10s
D.20s
A.兩條都必須聯(lián)掛
B.只聯(lián)掛一條
C.不聯(lián)掛
D.兩條、一條聯(lián)掛均可
A.軸溫、防滑器、車門、火災(zāi)
B.防滑器、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向架與車體
C.車電、火災(zāi)
D.制動(dòng)、緩解和風(fēng)壓
A.監(jiān)測(cè)和顯示
B.監(jiān)測(cè)診斷、集中顯示和記錄
C.集中顯示與通信
D.監(jiān)測(cè)和報(bào)警
最新試題
簡(jiǎn)述BSP青藏車車上緩解拉繩安裝步驟。
NDZ-1型轉(zhuǎn)向架測(cè)量空心軸與車軸間隙:空心軸與車軸最大徑向平面內(nèi),圓周間隙差()。
劃線鉆孔的樣沖眼不但要打準(zhǔn),而且要打大。
與104制動(dòng)機(jī)中間體直接連接的管路有:副風(fēng)缸管路、緩解風(fēng)缸管路、制動(dòng)缸管路、列車管
遠(yuǎn)心集塵器聯(lián)合體連接在總風(fēng)管與104制動(dòng)機(jī)(分配閥)之間
簡(jiǎn)述管子下料的工藝流程.
總風(fēng)缸壓力空氣可以通過聯(lián)絡(luò)管流向副風(fēng)缸提供制動(dòng)用風(fēng)
折角塞門與制動(dòng)軟管連接時(shí)需纏繞管道魔繩密封
在列車管無風(fēng)的情況下,總風(fēng)管壓力空氣可以提供制動(dòng)用風(fēng)
煙囪帽與安裝座安裝時(shí),須密貼、牢固,安裝定位銷須入槽。