組裝完成后應檢查各部位安裝是否正確，有沒有零部件遺留在轉動部位里。

柴油機組裝或解體，可以在上下垂直方向同時操作。

在空氣中冷器的前、后分別采用擴散和收斂的進、出氣道，以增加增壓空氣進出中冷器時所產生的膨脹和節(jié)流損失。

為校對柴油機組裝以后各缸配氣相位角度是否正確，校驗工作應放在氣門冷態(tài)間隙調整前進行。

柴油機在運轉時，可以適當處理小油封漏油或萬向軸工藝托架問題。

組裝臺兩側的走架，特別是手扶腳踏的地方，不得有油污，以防滑倒傷人。

氣缸冷卻方式：（），無壓力調節(jié)

柴油機試驗時，要經常巡視運轉狀態(tài)，發(fā)生異常，立即停車。

16v280ZJA柴油機幾何壓縮比為12.8，理論墊片厚度為7.1mm，余隙高度H為4.5～4.7mm。

柴油機啟動前，必須盤車一次，確認無異常方能啟動。