A、速度
B、方向
C、時間
D、速度
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A、兩人
B、一人
C、三人
D、四人
A、值班站長
B、票務(wù)員
C、行值
D、廳巡員
A、票據(jù)
B、臺賬
C、車票
D、報表
A、售票組織
B、乘車組織
C、檢票組織
D、乘降組織
A、手信號燈的綠色燈光在身體上部左右搖動,當(dāng)列車接近時,再緩緩下壓數(shù)次;
B、手信號燈的綠色燈光在身體下部左右搖動,當(dāng)列車接近時,再緩緩下壓數(shù)次;
C、手信號燈的綠色燈光在身體下部緩緩下壓數(shù)次,當(dāng)列車接近時再左右搖動;
D、手信號燈的綠色燈光在身體下部左右搖動。
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最新試題
車站發(fā)生不明氣體襲擊后,()應(yīng)立即采取措施,防止其他列車進入車站。
滑動門故障修復(fù)后,車站及時報告(),經(jīng)同意后利用下一運營列車進行1次相應(yīng)側(cè)站臺門的開關(guān)測試,車站須將測試結(jié)果及時匯報行車調(diào)度員。
BOM營業(yè)需要領(lǐng)用的鑰匙及備品,必須與()辦理借還登記手續(xù)。
軌道交通運營企業(yè)負(fù)責(zé)向接駁指揮部報送信息,信息內(nèi)容包括()。
下列關(guān)于站臺門故障處置應(yīng)遵循的原則描述正確的有()
單程票指城市軌道交通專用的非接觸式IC卡,被賦予(),供乘客在軌道交通線網(wǎng)內(nèi)使用,出站時被出站閘機回收的車票。
列車站后折返時,按“要道還道”辦理,即列車到站停穩(wěn)后司機按規(guī)定執(zhí)行站臺作業(yè),車站接發(fā)車人員清客完畢后顯示()信號。
票務(wù)相關(guān)崗位人員違章使用測試車票或違章利用BOM賦值屬于()
故障在()內(nèi)仍未恢復(fù),中間有岔站需利用行車間隔將相關(guān)道岔進行加鎖并報行調(diào)。
發(fā)生嚴(yán)重客傷事件時,行車值班員接到報告后應(yīng)立即報告給(),安排人員到現(xiàn)場維持秩序。