火災未發(fā)生在疏散通道，車站可利用該疏散通道進行疏散，車站同時報連通物業(yè)協(xié)助疏散。

車門/屏蔽門夾人夾物后常開值班站長處置流程包括哪些？（）

站務員可憑站務員結(jié)算單上配票數(shù)量完成與客值的現(xiàn)金交接。

站務員一人即可清點加封應急情況下給乘客即時/非即時退款或乘客免費乘坐軌道交通時回收的單程票，并封包上交收益中心。

火災發(fā)生在連通物業(yè)出入口附近，在相應的防火模式未啟動的情況下，車站應引導乘客通過其他出入口出站，通報連通物業(yè)后，現(xiàn)場工作人員應手動操作半降該防火卷簾門，不需要待附近人員疏散完畢后，就可以立即手動操作全降該防火卷簾門。

屏蔽門/安全門由滑動門、應急門、固定門組成。1對滑動門和左右兩側(cè)各1個固定門組成1個屏蔽門/安全門標準單元。

上行屏蔽門/安全門從頭端墻依次編號101-124。

折返線和存車線的末端應設置（）。

滑動門的關閉時間為3.0～3.5s。

單扇屏蔽門無法打開，站臺安全員首先需要考慮操作LCB進行開門。