A、100kPA
B、150kPA
C、120kPA
D、980kPA
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A、80kPA
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A、980±5kPA
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C、950±10kPA
D、920±5kPA
A、190~230kPA
B、140kPA
C、150~185kPA
D、170kPA
A、均衡風(fēng)缸風(fēng)源
B、總風(fēng)風(fēng)源
C、制動缸風(fēng)源
D、制動管風(fēng)源
A、155塞門開放
B、153塞門開放
C、156塞門開放
D、123塞門開放
最新試題
緊急閥的膜板上側(cè)作用的是()壓力,而下側(cè)作用的則是()壓力。
緊急閥緊急勾貝分別設(shè)有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ,它們分別起什么作用?孔Ⅲ為什么由原來的設(shè)計φ1.5改為φ1.2,其主要目的是為什么?
SS3電力機車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么?
258緩解電空閥下閥口連接的是()管,上閥口連通的則是()管(制動電空閥)。
為什么將大閘手柄放在“制動”位瞬間回“中立”位,均衡風(fēng)缸的壓力不但不會繼續(xù)減壓,反而會自行緩解,試從電路上說明之。
為什么說緩解電空閥是關(guān)健的電空閥,它的得電與失電會對制動機的緩解、制動工況產(chǎn)生什么影響?
109分配閥的均衡部下部為();上部為()。
試述氣閥柜各種風(fēng)管路、塞門檢修流程
調(diào)壓閥最容易破損的部位是(),此外是()彈簧。
大閘從“過充”位回“運轉(zhuǎn)”位后,過充風(fēng)缸的過充壓力是通過()緩慢的排大氣,而列車管的過充壓力則是通過()緩慢的排大氣。