A、總風(fēng)112;
B、緩解156;
C、制動管115;
D、總風(fēng)116。
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A、塞門115;
B、塞門156;
C、塞門116;
D、153轉(zhuǎn)換閥。
A、充氣緩解位;
B、制動位;
C、中立保壓位;
D、緩解位。
A、充氣緩解位;
B、過充緩解位;
C、保壓位;
D、中立位。
A、保壓位;
B、緊急位;
C、制動位;
D、過充位。
A、制動位;
B、充氣緩解位;
C、保壓位;
D、緩解位。
最新試題
電空制動控制器的動靜觸頭共有幾層,正常運用了哪幾層,未使用的幾層有何作用?
SS8機(jī)車配有()個初制動風(fēng)缸,因為主要用于牽引()車
大閘從“過充”位回“運轉(zhuǎn)”位后,過充風(fēng)缸的過充壓力是通過()緩慢的排大氣,而列車管的過充壓力則是通過()緩慢的排大氣。
分配閥在車輛上正逐步取代三通閥,而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性?
電空閥由于下閥門()張力較小,所以在失電時容易造成電空閥()。
試述分配閥的分解流程
分配閥主閥部為什么要設(shè)穩(wěn)定桿裝置?在初制動位時為什么又要設(shè)局減環(huán)節(jié)?
調(diào)壓閥最容易破損的部位是(),此外是()彈簧。
空壓機(jī)高壓風(fēng)缸的組合式風(fēng)閥吸風(fēng)閥片燒結(jié)可能會產(chǎn)生什么現(xiàn)象?而出風(fēng)閥燒結(jié)又會出現(xiàn)什么現(xiàn)象?
電空控制器置“運轉(zhuǎn)”位時,緊急閥一但因各種原因而動作,頂動微動開關(guān),連通了()與()號線,就會使重聯(lián)等電空閥一起得電動作。