多項(xiàng)選擇題機(jī)油壓力過低的原因可能是（）。

A.機(jī)油粘度變小
B.限壓閥調(diào)整彈簧彈力調(diào)節(jié)過高
C.機(jī)油壓力傳感器失效
D.曲軸軸承間隙或連桿軸承間隙過大
E.機(jī)油泵內(nèi)機(jī)件間隙過大


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1.多項(xiàng)選擇題汽油發(fā)動機(jī)火花塞兩極間的擊穿電壓與下列哪些因素有關(guān)？（）。

A.次級線圈電壓
B.火花塞間隙
C.氣缸壓力
D.氣缸溫度

2.多項(xiàng)選擇題壓電效應(yīng)式爆震傳感器有（）等型式。

A.磁脈沖式
B.霍爾式
C.光電式
D.共振型
E.非共振型

3.多項(xiàng)選擇題制動時，車輪與路面的附著系數(shù)主要決定于（）。

A.道路材料
B.車速
C.路面狀況
D.輪胎胎面花紋
E.輪胎結(jié)構(gòu)

4.多項(xiàng)選擇題發(fā)動機(jī)的理論循環(huán)是根據(jù)發(fā)動機(jī)的實(shí)際循環(huán)，作了一些合理的假設(shè)，簡化而成，以下幾項(xiàng)正確的假設(shè)（）。

A.循環(huán)是在有一定數(shù)量的同種工質(zhì)中進(jìn)行的
B.工質(zhì)的壓縮與膨脹過程是在工質(zhì)與外界無熱交換，也無傳熱損失，即是在放熱情況下進(jìn)行的
C.工質(zhì)在整個循環(huán)中，其化學(xué)成分不發(fā)生變化，其燃燒加熱和排氣放熱用理想的加熱和放熱過程代替
D.工質(zhì)在循環(huán)中性質(zhì)不變，比熱容為一定值，不隨溫度變化而變化

5.多項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)向輪穩(wěn)定效應(yīng)的幾個穩(wěn)定作用是（）

A.側(cè)向偏離
B.主銷內(nèi)傾的穩(wěn)定力矩
C.前輪外傾的穩(wěn)定力矩
D.切向反力
E.主銷后傾的穩(wěn)定力矩