A.增加
B.減少
C.保持不變
D.以上都不正確
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A.噴油器開啟壓力降低
B.出油閥密封不嚴(yán)
C.噴射泵體在柴油機(jī)上的安裝位置改變
D.以上都不正確
A.加速
B.低速
C.怠速
D.經(jīng)濟(jì)車速
E.以上都不正確
A.安裝在怠速油路中
B.防止柴油機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)
C.切斷高壓燃油管路
D.以上都正確
E.以上都不正確
A.如果排氣中有過多白煙,噴射正時過遲
B.如果排氣中有過多黑煙,噴射正時過早
C.以上都正確
D.以上都不正確
A.燃油中有過多水分
B.氣缸壓力過低
C.噴油器漏油
D.噴射正時過早
E.以上都不正確
最新試題
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上,通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座,燃油噴出。
氣壓制動系的優(yōu)點(diǎn)是:制動操作(),制動強(qiáng)度大,踏板行程小等。
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會發(fā)生()側(cè)滑,汽車急劇轉(zhuǎn)動,直至掉頭。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。
為避免制動時后輪先抱死滑移,就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動()進(jìn)行控制。
電控發(fā)動機(jī)啟動后熄火的故障原因之一是()。
從汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高()。
電控發(fā)動機(jī)游車的故障原因之一是()。
使用尾氣測量儀時的環(huán)境溫度應(yīng)為()。