A、一個站水位改正
B、兩個站水位改正
C、三個站水位改正
D、多個站水位改正
E、時差法水位改正
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、考慮艦船的航行安全
B、充分提高航道的利用率
C、便于海圖測量
A、水準(zhǔn)聯(lián)測法
B、同步改正法
C、波譜分析法
D、潮汐方析法
A、日平均海面
B、月平均海面
C、年平均海面
D、多年平均海面
A、達(dá)爾文方法
B、最小二乘法
C、杜德遜方法
D、傅里葉方法
E、波譜分析
A、為國家水準(zhǔn)網(wǎng)提供一個統(tǒng)一的高程基準(zhǔn)
B、建立深度基準(zhǔn)面
C、為潮汐預(yù)報提供數(shù)據(jù)
D、獲取有關(guān)平均潮位、最高潮位和最低潮位的信息。
最新試題
多波束安裝校準(zhǔn)一般按照()順序進(jìn)行。
機(jī)載激光海洋測深系統(tǒng)利用綠光或藍(lán)綠光易穿透海水,而紅外光不易穿透海水的特點(diǎn),計算接收兩種回波信號的時間差,從而得到機(jī)高和水深數(shù)據(jù),其中波長為()的藍(lán)綠光波段被稱為“海洋光學(xué)窗口”。
下列關(guān)于海洋平面控制點(diǎn)精度指標(biāo)說法錯誤的是()。
海圖制作時,等深線綜合采用的方法和原則包括()。
根據(jù)國際海道測量組織IHOS-44規(guī)定,港口、泊船水域以及與最小富余水深相連的重要航道平面精度最低標(biāo)準(zhǔn)為(置信度95%)()。
多波束參數(shù)校正中要求“同測線,同方向,不同速度”測量一對測線數(shù)據(jù)的是()。
海岸線至()間的沙灘稱為干出灘(又稱潮間帶)。
水深測量的主要技術(shù)方法有()等。
海圖制圖綜合的方法主要有()。
下列有關(guān)測深線方向設(shè)置正確的是()。