單項(xiàng)選擇題卡門式空氣流量計(jì)利用渦流頻率計(jì)算進(jìn)氣流量,渦流頻率與()成正比。

A.進(jìn)氣體積
B.進(jìn)氣密度
C.渦流發(fā)生管直徑
D.進(jìn)氣流速


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1.單項(xiàng)選擇題在辛普森式AT中,當(dāng)超速檔的()工作時(shí),才能獲得1、2、3檔。

A.制動(dòng)器
B.離合器及單向離合器同時(shí)
C.離合器及制動(dòng)器同時(shí)
D.制動(dòng)器、離合器及單向離合器均同時(shí)

2.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管放炮的原因有()。

A.點(diǎn)火提前角過(guò)大
B.混合氣過(guò)濃
C.混合氣過(guò)稀
D.燃燒室積碳過(guò)重

3.單項(xiàng)選擇題碳罐中的活性碳,其保養(yǎng)更換周期是()。

A.半年
B.一年
C.二年
D.無(wú)限長(zhǎng),即不需保養(yǎng)

4.單項(xiàng)選擇題曲軸軸頸的磨損是不均勻的,其連桿軸頸磨損大的一側(cè)為()。

A.內(nèi)側(cè)
B.外側(cè)
C.靠近曲軸中部側(cè)
D.靠近曲軸兩端側(cè)

5.單項(xiàng)選擇題四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的絕對(duì)閉合角度應(yīng)是()。

A.55%
B.60%
C.48º-55º
D.60º-65º

最新試題

轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損,可按主銷()鉸削襯套,如果磨損到極限,應(yīng)更換襯套。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

節(jié)氣門閥和()是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件,自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生()側(cè)滑,汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng),直至掉頭。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

汽車制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度,它與制動(dòng)器()及附著力有關(guān)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移,就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)()進(jìn)行控制。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題