A.退火
B.回火
C.正火
D.調(diào)質(zhì)
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A.正負(fù)極板的電阻
B.絕緣網(wǎng)狀隔板的實際電阻
C.放電電流形成的電阻
D.電解液形成的電阻
A.或高或低變化，造成更嚴(yán)重破壞
B.不變化
C.降低
D.提高
A.向心球式
B.推力球式
C.向心推力滾子式
D.滾針式
A.蓄電池電壓和發(fā)動機(jī)水溫
B.使用汽油的牌號
C.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和發(fā)動機(jī)負(fù)荷大小
D.以上三者均是
A.前束是否適當(dāng)
B.前軸是否變形
C.前束與前輪外傾角配合是否適當(dāng)
D.轉(zhuǎn)向主銷內(nèi)傾與后傾配合是否適當(dāng)
最新試題
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
發(fā)動機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
氣壓制動系的優(yōu)點是：制動操作（），制動強(qiáng)度大，踏板行程小等。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上，通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座，燃油噴出。
汽車獨立懸掛（）角不正確會使輪胎胎肩迅速磨損。
電控發(fā)動機(jī)啟動后熄火的故障原因之一是（）。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過（）。
轉(zhuǎn)動點火開關(guān)，發(fā)動機(jī)沒有反應(yīng)，可能的原因是（）。