A.2.2
B.1.0
C.0.6
D.1.4
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.電子控制點(diǎn)火提前
B.怠速控制
C.雙頂置凸輪
D.上止點(diǎn)后
A.進(jìn)氣歧管絕對壓力和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速計算吸入的空氣量
B.節(jié)流閥的開度和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速計算吸入的空氣量
C.節(jié)流閥的開度和進(jìn)氣歧管發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速計算吸入的空氣量
D.空氣流量計直接測量吸入的空氣量
A.降低燃燒溫度
B.增加空燃比
C.減小空燃比
D.廢氣再循環(huán)
A.2.33
B.1.42
C.0.70
D.0.42
A.10kgm
B.20kgm
C.30kgm
D.40kgm
最新試題
制動跑偏與側(cè)滑,特別是()側(cè)滑是造成交通事故的一個主要原因。
發(fā)動機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
汽車獨(dú)立懸掛()角不正確會使輪胎胎肩迅速磨損。
經(jīng)常保持發(fā)動機(jī)工作溫度,可防止汽車的()下降。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過()。
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修,保持發(fā)動機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作,可有效防止汽車()下降。
電控發(fā)動機(jī)游車的故障原因之一是()。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
當(dāng)車輪抱死拖滑時,車輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車將沿原來的方向制動到停車,但失去轉(zhuǎn)向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑,即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,甚至于掉頭。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷,會造成()。