安定性差的柴油在儲(chǔ)存中顏色容易變深，實(shí)際膠質(zhì)增加，甚至產(chǎn)生沉淀。

降低單程轉(zhuǎn)化率，可以適當(dāng)提高液化氣的收率。

控制油漿循環(huán)量不能時(shí)大時(shí)小，而且要從下進(jìn)口進(jìn)量，來(lái)保證油漿固體含量合格。

當(dāng)劑油比提高時(shí)，轉(zhuǎn)化率也增加，氣體、焦炭產(chǎn)量降低。

催化反應(yīng)時(shí)間越長(zhǎng)，轉(zhuǎn)化率就越高

提升管反應(yīng)器中油氣線速低，反應(yīng)時(shí)間就長(zhǎng)

在相同條件下，流體的蒸汽壓越高，說(shuō)明該流體越容易汽化。

異構(gòu)烷的十六烷值隨著鏈的分支越多，其十六烷值越高。

輔助燃燒室一次風(fēng)是進(jìn)入爐膛提供燃料燃燒需要的氧。

為了提高柴油收率，應(yīng)該提高單程轉(zhuǎn)化率，減小回?zé)挶取?/p>