汽油組分中，分子量大小相近的同族烴類，支化度越高、則辛烷值越低。

催化反應時間越長，轉化率就越高

當反應溫度提高，氣體中C1、C2增加，而產品的不飽和度減小。

反應溫度上升，反應深度增大，反應壓力增加

控制油漿循環(huán)量不能時大時小，而且要從下進口進量，來保證油漿固體含量合格。

在相同條件下，流體的蒸汽壓越高，說明該流體越容易汽化。

異構烷的十六烷值隨著鏈的分支越多，其十六烷值越高。

安定性差的柴油在儲存中顏色容易變深，實際膠質增加，甚至產生沉淀。

在任何生產事故情況下，都要注意不能發(fā)生兩器催化劑相互壓空的情況。

為保證粗汽油干點合格，一般可先打冷回流來壓分餾塔頂溫度，如仍不能控制，則可調節(jié)頂循返塔溫度和頂循量。