A、拖船船長(zhǎng)
B、相關(guān)海事機(jī)構(gòu)
C、所屬公司
D、移動(dòng)平臺(tái)負(fù)責(zé)人
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A、晚上
B、白天
C、白天或晚上
D、晴天
A、號(hào)燈間的間距不大于0.6m；最低一盞號(hào)燈應(yīng)裝設(shè)在駕駛室頂甲板以上高度小于1m
B、號(hào)燈間的間距不小于0.6m；最低一盞號(hào)燈應(yīng)裝設(shè)在駕駛室頂甲板以上高度大于1m
C、號(hào)燈間的間距不大于0.6m；最低一盞號(hào)燈應(yīng)裝設(shè)在駕駛室頂甲板以上高度大于1m
D、號(hào)燈間的間距不小于0.6m；最低一盞號(hào)燈應(yīng)裝設(shè)在駕駛室頂甲板以上高度小于1m
A、機(jī)器系統(tǒng)的說(shuō)明和操作
B、電氣設(shè)備的說(shuō)明和操作
C、結(jié)構(gòu)防火布置圖
D、棄船撤離程序
A、設(shè)計(jì)圖紙已包括《防火結(jié)構(gòu)典型節(jié)點(diǎn)圖》，無(wú)需在《高速船操作手冊(cè)》中贅述。
B、《高速船操作手冊(cè)》主要針對(duì)系統(tǒng)的說(shuō)明和操作，無(wú)需記載結(jié)構(gòu)防火布置圖。
C、結(jié)構(gòu)防火布置圖系《高速船操作手冊(cè)》組成部分，不可或缺。
D、若《高速船操作手冊(cè)》有探火與滅火設(shè)備說(shuō)明和操作則可免除。
A、2011年1月1日
B、2012年1月1日
C、2013年1月1日
D、2014年1月1日
最新試題
為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害，對(duì)主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求？
驗(yàn)船師在進(jìn)行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請(qǐng)問(wèn)下列哪些管路的安裝是不允許的（）
對(duì)一艘新建的國(guó)際航行3500總噸普通干貨船航行試驗(yàn)期間，船廠認(rèn)為測(cè)定備于船上供船長(zhǎng)或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗(yàn)，驗(yàn)船師可不必參與。驗(yàn)船師則認(rèn)為該試驗(yàn)也是SOLAS公約規(guī)定的項(xiàng)目，同樣應(yīng)參與試驗(yàn)并驗(yàn)證其數(shù)據(jù)。該試驗(yàn)需記錄的數(shù)據(jù)是（）
根據(jù)SOLAS，貨船救生衣的配備應(yīng)遵循下列哪些原則（）
簡(jiǎn)述客船消防員裝備的增配要求。
以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計(jì)，哪些是與SOLAS要求不相符的（）
對(duì)于配備分流系統(tǒng)的油船，在進(jìn)行防止油類污染檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）
船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國(guó)際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時(shí)，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗(yàn)部門與船東代表各有不同的意見(jiàn)，并咨詢現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師，以下哪些說(shuō)法是正確的（）
某驗(yàn)船師在對(duì)一艘5000總噸的國(guó)際航行貨船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)船舶實(shí)際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個(gè)全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗(yàn)船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請(qǐng)問(wèn)下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯(cuò)誤的（）
救助艇的登乘與降落裝置檢驗(yàn)和試驗(yàn)，包括下面哪些內(nèi)容（）