A、2009年9月1日;
B、2011年9月1日;
C、2012年3月1日;
D、2020年1月1日。
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A、2009年9月1日;
B、2011年9月1日;
C、2012年3月1日;
D、2020年1月1日。
A、水
B、硫
C、氮
D、酸
A、只進(jìn)行初次檢驗(yàn);
B、進(jìn)行初次檢驗(yàn)、換證檢驗(yàn);
C、進(jìn)行初次檢驗(yàn)、年度檢驗(yàn)、換證檢驗(yàn);
D、進(jìn)行初次檢驗(yàn)、年度檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn)、換證檢驗(yàn)。
A、該證書長期有效;
B、該證書有效期不超過2年,每周年檢驗(yàn);
C、該證書有效期不超過1年,每周年檢驗(yàn)一次;
D、該證書有效期不超過5年,每周年檢驗(yàn)一次。
A、初次檢驗(yàn)完成后應(yīng)簽發(fā)新的《海上船舶防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書》,長期有效
B、換證檢驗(yàn)完成后應(yīng)簽發(fā)新的《海上船舶防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書》,五年換發(fā)新的《海上船舶防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書》
C、換證檢驗(yàn)完成后應(yīng)簽發(fā)新的《海上船舶防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書》,每周年檢驗(yàn)一次并簽署
D、初次檢驗(yàn)完成后應(yīng)簽發(fā)新的《海上船舶防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書》,貳年換發(fā)一次并簽發(fā)新的《海上船舶防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書》
最新試題
對于配備分流系統(tǒng)的油船,在進(jìn)行防止油類污染檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知,該須知可包含在船舶下列哪些文件中()
周期性無人值班機(jī)器處所應(yīng)設(shè)有報(bào)警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障,此報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)滿足什么要求?
簡述水密及風(fēng)雨密的定義。
船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源,可以是一臺發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造,在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時(shí),關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍,船廠檢驗(yàn)部門與船東代表各有不同的意見,并咨詢現(xiàn)場驗(yàn)船師,以下哪些說法是正確的()
載重線年度檢驗(yàn)的目的是什么?
簡述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)?
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些()
驗(yàn)船師對5000GT某輪進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達(dá)應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置,驗(yàn)船師要求船上將其中一只雷達(dá)應(yīng)答器存放在救生艇上,問驗(yàn)船師要求是否正確,并說明原因?
一艘1500總噸國際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙,在進(jìn)行審批過程中,發(fā)現(xiàn)主空壓機(jī)出口有直接通往主機(jī)啟動空氣管的旁通管路,認(rèn)為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關(guān)規(guī)定,要求圖紙?jiān)O(shè)計(jì)單位根據(jù)公約要求重新設(shè)計(jì)后送審,請問該系統(tǒng)應(yīng)滿足下列哪些要求()
某驗(yàn)船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)船舶實(shí)際狀況與圖紙不符合,在原艇甲板后部多出一個(gè)全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的,驗(yàn)船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù),請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯(cuò)誤的()