A、完成系統(tǒng)的檢查
B、完成系統(tǒng)效用試驗
C、完成對系統(tǒng)應(yīng)急釋放裝置的可靠性
D、保持拖攬機(jī)最大拖力，檢查剎車裝置可靠性
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A、3min
B、4min
C、5min
D、6min
A、在拖鉤空載情況下進(jìn)行拖鉤釋放裝置試驗不少于3次，同時檢查拖鉤釋放裝置及其控制系統(tǒng)工作的可靠性和方便性
B、控制主機(jī)使拖纜機(jī)保持最大拖力的時間不少于5min，同時檢查拖鉤裝置工作情況
C、按設(shè)計要求控制主機(jī)使拖纜機(jī)保持較低壓力，在此情況下，進(jìn)行拖鉤釋放試驗，檢查拖鉤釋放系統(tǒng)及其控制系統(tǒng)的可靠性
D、在試驗過程中檢查各運(yùn)動部件是否異常發(fā)熱，敲擊現(xiàn)象，檢查是否有液體泄漏現(xiàn)象
A、按批準(zhǔn)的圖紙檢查拖曳設(shè)備的固定安裝及其底座下甲板和結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)情況
B、檢查拖曳設(shè)備無損探測情況
C、查閱拖曳設(shè)備的船用產(chǎn)品證書
D、核對實物鋼印
A、《程序與布置手冊》
B、《貨物記錄簿》
C、《船上有毒液體物質(zhì)海洋污染應(yīng)急計劃》
D、《船上有毒液體物質(zhì)記錄簿》
A、防污染設(shè)備，如油水分離器，濾油設(shè)備，油分計等的型式試驗認(rèn)可證書副本
B、貨油區(qū)域排油監(jiān)控系統(tǒng)操作手冊
C、清潔壓載艙操作手冊
D、經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的“船上油污應(yīng)急計劃”
最新試題
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進(jìn)行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）
驗船師在對某船廠在建的散貨船進(jìn)行例行巡檢，該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段，在巡檢中，驗船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進(jìn)行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
驗船師在進(jìn)行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗時，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請問下列哪些管路的安裝是不允許的（）
船舶應(yīng)設(shè)有一獨立的應(yīng)急電源，可以是一臺發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗時，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場驗船師，以下哪些說法是正確的（）
某驗船師對一艘客船進(jìn)行檢驗，船東要求更換原有應(yīng)急電源（蓄電池組）為發(fā)電機(jī)。簡述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。
某船公司開始開展國際遠(yuǎn)洋拖航業(yè)務(wù)，對有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定不熟悉，在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗前向驗船師咨詢有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定。驗船師詳細(xì)告知了拖航中駁船上必須配備的信號設(shè)備，請問以下關(guān)于信號設(shè)備配備的要求哪些是正確的（）
對某營運(yùn)集裝箱船進(jìn)行船上救生衣檢查，應(yīng)如何進(jìn)行（）
根據(jù)SOLAS，貨船救生衣的配備應(yīng)遵循下列哪些原則（）
國際防止油污證書（COP）初次檢驗時，下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
載重線年度檢驗的目的是什么？