A.輸入信號(hào)傳遞過(guò)程;
B.輸出信號(hào)傳遞過(guò)程;
C.信號(hào)傳遞過(guò)程.
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A.110%;
B.112%;
C.115%.
A.靜止;
B.冷態(tài);
C.熱態(tài).
A.扣缸;
B.前箱、各軸瓦扣蓋;
C.油循環(huán).
A.延時(shí);
B.順時(shí);
C.及時(shí).
A.階躍信號(hào);
B.矩形脈沖信號(hào);
C.正弦信號(hào).
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最新試題
根據(jù)燃料燃燒的特性,火焰閃動(dòng)頻率與()有關(guān)。
電廠熱工自動(dòng)化,是通過(guò)()組成的檢測(cè)與控制系統(tǒng)。
下列選項(xiàng)中,屬于熱力順序控制系統(tǒng)試驗(yàn)的一般要求的是()
下列選項(xiàng)不屬于電廠自動(dòng)化在火電廠熱力過(guò)程中生產(chǎn)作業(yè)的是()
關(guān)于磨煤機(jī)控制系統(tǒng)投運(yùn)的條件,下列說(shuō)法正確的是()
熱工測(cè)量?jī)x表管路連接故障,除常見(jiàn)的堵塞、漏泄、倒坡、坡度不符合要求外,還有()
火力發(fā)電廠輔控系統(tǒng)的熱態(tài)投運(yùn)是指輔助系統(tǒng)投入運(yùn)行后,應(yīng)及時(shí)投入對(duì)應(yīng)控制系統(tǒng)的()
下述能夠引起汽輪機(jī)跳閘條件的信號(hào)為()
對(duì)開(kāi)關(guān)量變送器的切換差的描述,不正確的是()
電纜路徑除應(yīng)避開(kāi)人孔、設(shè)備起吊孔、防爆門、窺視孔外,還應(yīng)避開(kāi)()