A、船舶在申請變更船舶檢驗機構前20日內剛剛完成新船的初次檢驗
B、轉入船舶檢驗機構和轉出船舶檢驗機構間簽訂了船舶檢驗質量互認協(xié)議
C、船東出具轉出船舶檢驗機構簽發(fā)的有效期之內的船舶檢驗證書
D、轉入船舶檢驗機構在規(guī)定時間內從轉出船舶檢驗機構獲得要求的全部檢驗資料
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A.船舶檢驗證書不完整
B.船舶檢驗證書的展期明顯違反法規(guī)規(guī)定
C.船舶配備使用的主要產品并非符合要求的船用產品
D.改建船舶使用了報廢船舶拆解的配件
A.船舶檢驗質量日常管理性抽查活動
B.船舶檢驗質量日常管理性專項檢查活動
C.事故調查
D.船舶登記、船舶安全檢查以及其他現(xiàn)場監(jiān)督管理活動
A.船檢登記號由海事局授予的，船舶在全國范圍內唯一的、始終不變的法定代碼標識之一
B.中國船級社、各省船舶檢驗局（處）為海事局指定的代表海事局授予船檢登記號的單位，具體負責各自轄區(qū)范圍內船檢登記號的授予工作
C.若船舶報廢、滅失，該船的登記號可再授予其他船舶
D.船檢登記號由第一次檢驗登記部門用鋼印或者其他有效辦法將其打在易于看見且不易被腐蝕的船舶某一位置上，該位置應在船檢證書上注明
A.持有CE認可證書與標志的進口游艇，檢驗時可不要求其提供圖紙資料
B.持有ABYC認可證書與標志的進口游艇，應核對其任何證書或檢驗證書與實船的符合性
C.在游艇制造和俱樂部相對集中的地區(qū)，由游艇行業(yè)協(xié)會對游艇制造及配套產品供應提出相應要求，并出具可裝船的船用產品清單，經(jīng)船檢機構同意可裝船使用
D.持有境外海事主管頒發(fā)的游艇操作人員適任證書的境外居民，可允許我國海事局管轄水域駕駛游艇，無需換證
A.海南海事局
B.廈門海事局
C.溫州海事局
D.珠海海事局
最新試題
作為應急電源的蓄電池組應符合哪些要求？
驗船師在對一條5000DWT散貨船執(zhí)行建造檢驗時，發(fā)現(xiàn)艉樓一層的門坎高度為400mm，船東認為這樣正好符合人的抬腳高度，行走比較方便，你認為如何？
某近海航區(qū)散貨船，船長88m，船舶額定乘員14人，該船救生設備現(xiàn)配有1只15人救生閥，問該船救生設備能否滿足法規(guī)的要求。如不能滿足，該如何配備救生設備才能滿足？
某船燃油管系圖紙設計方案如下，日用燃油柜設在主機排氣管上方，柜底無集油盤，油位計為塑料軟管，溢流管設截止閥且與注入管同規(guī)格，溢流管回油口與駁油泵進口相接。作為一名審圖驗船師，請指出以上設計錯誤？
某型沿?？痛LL＝65.6m，全船采用單底、單甲板結構形式，該形式是否符合法規(guī)的要求？為什么？
簽發(fā)船舶噸位證書應送審哪些圖紙，請注明備查或審批。
“海河”號是一艘Ⅲ級客船，為盡量增加機倉通風的效果，計劃在分隔機艙與走廊的圍壁上改用格柵圍護。船檢機構是否允許這樣的改動？為什么？
江陰某一家拖輪船務公司的拖輪在執(zhí)行從江陰至大連的拖帶航行（被拖物為新建的囤船），途徑上海時被上海海事局扣留。船務公司不服，申辯拖輪及被拖物各類證書齊全，且航區(qū)滿足要求。該船務公司的申辯正確嗎？如不正確錯在何處？
某設計單位設計一艘不配備船員的非機動駁船，在向船檢機構報審圖紙時，審圖人員認為該船的最小船首高度不滿足法規(guī)的規(guī)定值，作為審圖意見反饋給設計單位，但設計單位認為船檢機構過嚴，說說你的看法。
冬季航行于青島以北的船舶，其各種裝載情況是否均要計算結冰的穩(wěn)性？