A.是開(kāi)式還是閉式系統(tǒng)
B.操縱手柄回中后系統(tǒng)的密封性
C.負(fù)載大小
D.執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度
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A.限制上升速度
B.限制下降速度
C.調(diào)節(jié)升降速度
D.防液壓沖擊
A.泵與換向閥
B.換向閥與執(zhí)行機(jī)構(gòu)
C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)與限速元件
D.A+C
A.液壓泵至換向閥
B.換向閥至執(zhí)行機(jī)構(gòu)下降出油口
C.換向閥至執(zhí)行機(jī)構(gòu)下降進(jìn)油口
D.B+C
A.進(jìn)壓力油
B.泄壓力油
C.A或B
D.剎車(chē)與否與壓力油無(wú)關(guān)
A.電磁力
B.油壓力
C.彈簧力
D.壓縮空氣
最新試題
如圖:換檔閥處于右位時(shí)()。
如圖如果系泊時(shí)纜繩張力過(guò)大,本系統(tǒng)中元件8()。
如圖:如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高,達(dá)到閥件3溢流閥的動(dòng)作油壓后()。
如圖:本系統(tǒng)中,中位旁通閥12的工作狀態(tài)是:()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動(dòng)閥。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥15的作用是:()。
dq=dh-υdp的適用范圍是()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖:本系統(tǒng)中,機(jī)械制動(dòng)器是屬于()。
如圖所示,閥件3是()閥。